吸引中轉旅客遊港消費 更好發揮「三跑」運力
香港文匯報訊（記者 陳胤龍）隨着「幹支通、全網聯」項目的落地，中轉旅客將打破過往政策與技術限制，大幅提升出行體驗。以來自巴布亞新幾內亞等無直航內地航線國家的海外旅客為例，過往若經香港中轉前往武漢，必須在港提取託運行李並重新辦理手續。但在「幹支通、全網聯」新機制下，可實現行李一託到底，直接在最終目的地武漢提取行李。
議員：長遠利引中西部客貨資源
立法會議員、香港中旅社董事長姚柏良指出，該項目技術上依託於香港機場領先的中轉效率與行李處理系統，打通了內地與香港雙向航空中轉通道，不僅能更好發揮香港國際航空網絡優勢、對接內地幹支線航網，更可與北京、上海、廣州等內地樞紐形成互補，服務國家發展戰略。
姚柏良介紹，項目率先選定杭州與武漢作試點，兩地均屬全國GDP十強城市，其中杭州經貿實力雄厚，武漢則憑藉「九省通衢」的區位優勢，高鐵與機場銜接順暢，可輻射華中眾多二、三線城市的客貨資源。他表示，待試點運作成熟後，目的地可進一步拓展至成都、西安、昆明等中西部重點城市，擴大香港作為航空樞紐的輻射版圖。
隨着香港機場第三跑道投入使用，運能大幅提升，姚柏良認為「幹支通、全網聯」可破解業界長期關注的「客從何來、貨從何來」議題。他特別提到要善用中轉「過門客」資源，相較於遠赴海外拓客，挖掘過境旅客的成本更低且潛力龐大。業界可針對不同轉機時長開發「一程多站」旅遊產品，例如針對在港轉機半日的旅客推出大嶼山周邊遊覽，停留超過7小時則推出市區半天遊，吸引過境旅客留港消費甚至留宿，帶動本港旅遊及相關產業發展。
