紅磡站海濱建新地標 設觀景平台飽覽維港
香港文匯報訊 根據特區政府發展局就紅磡站周邊及海濱一帶用地提出的最新修訂發展建議，紅磡海濱會興建地標式建築物，在地標建築物旁興建較高樓宇，並採用相連設計，兩幢樓宇分別約為主水平基準上184米及236米，連接空間可用作露天休憩、觀景平台等用途。據模擬圖則顯示，觀景平台邊緣為玻璃步道，並會向外延伸為懸空觀景台，飽覽維港景致。
根據立法會最新文件顯示，發展局建議將紅磡站及海濱發展項目的總樓面面積由原先方案增加約3%，至206,500平方米。其中，住宅用途佔約62%，即129,400平方米；零售、酒店或宿舍等商業用途佔33%；約5%用作遊艇會。
發展局原建議在前國際郵件中心用地興建一幢高約230米，即50多層的商住兩用大樓作為地標，旁邊將建一幢高約90米至105米的住宅大廈。在局方的最新建議中，兩幢大廈分別增高至236米及184米，後者將改為商住兩用大樓，而兩幢建築物之間的連接空間可用作露天休憩或活動空間，可飽覽維港景致，並作為觀景平台。局方解釋，有需要在地標建築物旁興建較高樓宇，以便在兩者之間建立實際連接，在建築效果和審美角度而言也更為理想。
局方此前又建議在紅磡海濱花園附近貨運碼頭餘下部分興建4幢住宅大廈，但根據最新修訂建議，局方不再建議在臨海地段興建該4幢住宅大廈，計劃改為公眾休憩用地，連接遊艇停泊設施，以回應諮詢期間意見，即不宜在臨海黃金位置邊緣進行過於密集的住宅大樓發展。原建議的住宅樓面將重置於另一區域，容許作住宅、商業及酒店或宿舍混合用途，並興建於公共運輸交匯處上蓋。
局方建議未來的紅磡遊艇停泊設施採用浮式防波堤，減少對海床及現有基礎設施，包括海底隧道及過海鐵路隧道所造成的影響。根據進一步技術評估，政府確認項目可提供約200個遊艇泊位。
為確保最終落成的建築物能達到或超越政府的概念計劃，局方表示，將於分區計劃大綱圖中，規定日後發展商須向城規會提交擬議發展藍圖，供城規會審核把關。
2029年年初將土地交予發展商目標不變
發展局強調，無論最終採取何種推展模式，在2029年年初將土地交予日後發展商的目標維持不變。
