珠三角空氣污染物持續下降 反映粵港澳減排措施奏效
香港文匯報訊（記者 高鈺）粵港澳昨日共同發布粵港澳珠江三角洲區域空氣監測網絡2025年空氣質素報告，數據顯示，二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳、可吸入顆粒物和細顆粒物，均呈現持續下降趨勢，各類空氣污染物錄得的年均濃度值較20年前，下降23%至86%不等。當中，細顆粒物濃度降至19微克/立方米，處於全國領先水平，反映三地的減排措施對改善珠江三角洲地區空氣質素具一定成效。
粵港澳三地政府過去多年推出多項政策措施，合作提升區內空氣質素，其中香港推進《香港電動車普及化路線圖》《香港清新空氣藍圖2035》《香港氣候行動藍圖2050》及《公共巴士和的士綠色轉型路線圖》內多項涵蓋海陸交通、發電廠和非道路移動機械的空氣污染物排放管制措施。
港3000輛電動的士明年投運
此外，香港特區政府致力於明年年底前，分階段淘汰約4萬輛歐盟四期柴油商業車輛。截至今年8月底，已淘汰超過33,700輛目標車輛，並使用路邊遙測設備監管車輛的廢氣排放。香港將在2035年或之前停止新登記燃油和混合動力私家車，及在明年年底前投入約700輛電動巴士和3,000輛電動的士，積極爭取於2050年前達至車輛零排放。
在船舶方面，香港與粵港澳大灣區內地城市自2019年起，合作設立珠三角水域船舶大氣污染排放控制區，鄰近葵涌貨櫃碼頭的葵涌一般空氣質素監測站，於去年錄得的二氧化硫年均濃度，較2018年減少五成，顯示管制措施有效。香港特區政府又鼓勵本地渡輪採用綠色運輸技術，包括推行電動渡輪先導試驗計劃，目前已展開試驗的三艘電動渡輪整體運作暢順，為乘客帶來無柴油氣味、寧靜及舒適的維港體驗。
區域空氣監測網絡由位於粵港澳三地共23個空氣監測站組成，分別由廣東省生態環境監測中心、香港環境保護署、澳門環境保護局及澳門地球物理氣象局負責三地監測站的協調、管理和運作，及發布季度及全年監測結果。
