完善新口岸配套 創融合發展新局
邵家輝 全國政協委員 立法會議員
萬眾期待的新皇崗口岸於10月12日開通，作為全球最大的陸路口岸之一，該口岸採用了創新的「合作查驗、一次放行」模式，將通關時間大幅壓縮，為兩地人員往來帶來了突破性的便利。據我們在口岸啟用初期和節假日高峰所見，通關模式的革新固然重要，周邊交通配套與客流疏導能力的同步升級，也是確保口岸發揮最大效能的關鍵所在。
新皇崗口岸在啟用後的各個高峰期迎來了龐大客流，這充分證明了港深兩地居民「雙向奔赴」的熱情與日俱增，對香港的經濟與旅遊、零售、餐飲各界而言，無疑是一件好事。然而，人流車流的急速湧現也對周邊的交通接駁帶來了嚴峻考驗。
在港鐵北環線支線尚未落成之前，新皇崗口岸的客流疏散主要依賴專營巴士、專線小巴、短途跨境巴士及的士等公共交通工具。因此，當局必須確保公共交通交匯處有足夠的巴士上落客位置與車輛停泊位，並適度提升相關路線的班次密度，以免造成車龍倒灌或人潮擠塞。同時，針對口岸空間所限而不設公眾停車場及旅遊巴上落客設施的現狀，亦應積極在口岸周邊物色合適土地，增設大型多層停車場或完善短途接駁服務，切實便利駕駛私家車或家庭出行的旅客。此外，實時交通監控、清晰的現場指引、大數據人流預判以及Wi-Fi通訊支援等，都是優化旅客過關體驗不可或缺的硬件與軟件配套，必須做到精益求精。
同時，市民及旅客亦應預早規劃行程，出發前透過「口岸通」平台查閱各口岸最新出入境信息，在人流高峰期宜錯峰出行或選擇其他口岸。另外，市民需留意皇崗口岸「合作查驗」通道須預先在應用程式登記，且僅供年滿7歲或以上人士使用，家長攜同 7歲以下兒童過關，須使用人工通道，以免誤排自助閘機而要折返重新排隊。
帶動本地零售蓬勃發展
交通暢順與否，直接關係到旅客的出行意慾，也牽動着本港零售及批發業界的脈搏。新皇崗口岸的順利運作，不僅拉近了港深兩地的時空距離，更讓兩地居民的生活圈進一步融合。過去一段時間，業界確實感受到「北上消費」對傳統零售市道帶來的競爭壓力，但我們更應看到「雙向奔赴」所帶來的巨大機遇。當口岸通關更加便捷、交通接駁更加高效時，內地旅客來港旅遊、購物、商務考察的便利度也隨之大幅提升。
本港不同業界必須積極求變，善用新口岸帶來的龐大客流紅利。我們不能被動等待顧客上門，而應主動提升服務質量、豐富商品種類、引入更多具備獨特體驗的消費元素，將高效的跨境人流轉化為實實在在的消費動能。透過完善的口岸交通配套將旅客快捷引流至各區，不僅能促進北區及元朗等地的地區經濟繁榮，更能輻射至全港各個核心商業與零售熱點，帶動餐飲、零售、酒店及旅遊服務業的全面蓬勃發展。
提早部署商業戰略
從更宏觀的長遠戰略來看，口岸的配套與交通網絡的延伸，往往會深刻影響並重塑本港整體的商業生態布局。隨着國家「十五五」規劃深入推進，粵港澳大灣區的高質量協同發展正按下「快進鍵」。有消息指，廣深第二高鐵南延線，初步擬由深圳機場東站往南引出，途經寶安、前海、南山延伸至香港北部都會區，未來更有機會與港深西部鐵路協同，進一步密切香港與內地的深度聯繫。
面對大灣區融合發展的不可逆趨勢，零售業界亦要及早做好戰略部署，深入研究未來交通動脈（如北環線支線及高鐵南延線）對人流走向的帶動作用，考慮在北部都會區及主要交通樞紐周邊提前布局特色消費據點。同時，結合數字化轉型與線上線下融合，精準對接大灣區不同消費群體的需求。
