新皇崗迎小連假 極速通關五分鐘 記者實測絲滑過關 網約叫車有阻滯 運輸署要求車隊確保服務質量
新皇崗口岸開通後迎來首個長周末假期。昨日是重陽節三日連假的首天，香港文匯報記者到新皇崗口岸實測，體驗到流程順暢，通關全程耗時不足5分鐘；現場工作人員積極引導人流、協助旅客，整體井然有序。不過，記者實測的士車隊提供的網約服務時，花費一小時嘗試6個的士車隊預約平台均告失敗，主因包括無法成功註冊、無司機接單及定位錯誤等。運輸署回覆香港文匯報查詢時表示，已要求各車隊持續密切監察皇崗口岸的乘客需求，調派足夠車輛應對乘客的出行需要。署方會繼續跟進各車隊的營運狀況。
●香港文匯報記者 李千尋、鍾靜雯、須臾
保安局昨日表示，新皇崗口岸啟用首五日，每日使用人次約八萬至九萬，較舊口岸增加超過1.5倍，車輛過關則約有九千架次，與舊口岸相若，重陽節三日連假期間，每日過關將超過十萬人次。局方呼籲市民預先登記使用合作查驗自助通道，目前已有約30萬人登記。
不少香港市民昨日選擇首次經新皇崗口岸通關。記者在長周末首日實測由香港前往深圳的完整流程，直擊午間客流變化及智能通關成效。測試所見，中午約12時起口岸人流明顯上升，市民有序前往L5通關區域。
記者全程記錄實地通行時長，於12時11分自口岸二樓大廳出發，前往五樓旅客出境大堂（香港往深圳），12時16分便順利抵達，全程耗時不到5分鐘，足見便捷的過關流程大幅提升了通行效率。
分流井然有序 「刷臉」僅30秒
特區政府昨日加派人手，在聯檢大樓離境大堂協助北上旅客。現場設有服務大使駐守解答提問，並協助旅客利用手機應用程式登記「合作查驗e-道」。記者體驗「刷臉通關」，整套程序僅需約30秒。
此外，口岸現場人力配置完備、分流邏輯清晰。身着粉紅色制服的服務大使與身着熒光綠黃色制服的保安駐崗引導，實施精準的動線分流，將搭乘升降機和扶手電梯的人流分開，有效避免人流交匯擁堵。
隨後，記者亦實測從口岸返回香港。現時新皇崗口岸未設常規網約車及私家車上客區，多個主流網約車平台確實無法提供服務。乘客如欲預約，現時可透過指定的六個平台預約的士車隊的車輛。不過，記者昨日下午實測近一小時，卻遇到重重障礙未能成功叫車。其中，八達通「Call車易」及「大老闆的士」（Big Boss Taxi）在發出訂單後，分別等候約5分鐘及18分鐘均無司機接單，系統隨後自動取消。
「大黃蜂愛心車隊」平台則自動將起點定位在深圳福田區且無法更改，無法搜尋到香港一側的上客點，令旅客無法在香港一側上車。
另有多個車隊平台在現場下載及註冊時，未能順利發送短訊驗證碼。例如「Amigo」顯示「短訊發出不成功」；「樂行車隊」僅支援香港手機號碼，但記者未能收到驗證碼；「星群的士」使用內地手機區號同樣無法接收驗證碼，記者其後改用香港號碼測試，卻因身處內地範圍未開通漫遊，直至回港抵達上水一帶後才遲遲收到驗證訊息。
網約車遇技術問題 營辦商正跟進
現場職員透露，不少旅客到達的士等候區後才即場下載應用程式，常遇到類似問題，昨日亦有數名乘客註冊失敗。昨日凌晨零時至下午約3時，僅有十餘輛預約的士成功接單載客，數目與平日相若；使用者以年輕乘客居多，主要看中平台付款方式多元及車齡較新。
多次預約未果後，記者最終改乘新界的士（綠的）前往粉嶺。司機李師傅分析，不少車隊司機不熟悉新口岸環境，寧願去福田等傳統口岸對接，導致附近車源不足。他坦言，即使在其他地區，車隊的士亦因租金成本偏高而較難預約，不少司機甚至需要乘客額外加價五六十元才願意接單。
記者在現場觀察，的士站並無乘客輪候，司機通常在上客區等候超過半小時方能載客。不過仍有司機看好新皇崗口岸的客流量，倪師傅向記者表示，日後會考慮多前來新口岸接客。
運輸署回覆香港文匯報查詢時表示，為配合皇崗口岸開通，五支的士車隊已適當調整召車應用程式和網頁，並靈活調撥資源，尤其是口岸開通後首個出入境高峰長周末，以承接乘客預約往來口岸的訂單。皇崗口岸開通至今，各車隊均成功完成網約訂單來往口岸。部分車隊應用程式的設計需要乘客以驗證碼確認行程。經初步查核，有關車隊的後台運作正常，確認向在皇崗口岸預約的乘客發出驗證碼的工序運作正常。各營運商會進一步進行技術檢視，不斷優化服務。至於大黃蜂愛心車隊的定位問題，營辦商正全力跟進相關技術調整。
記者就新皇崗口岸的士車隊預約實測情況，以致電及電郵的方式，向相關車隊及八達通公司查詢。大老闆的士在了解情況後，已向記者取得詳細訂單資料，並表示將作出跟進。
