物流企：從「通道服務」到「數字供應鏈輸出」
近年來，香港物流企業將泰國視為東南亞布局的關鍵支點，從傳統貨代向數字化、高附加值供應鏈服務加速轉型。
東捷運通國際物流控股（香港）有限公司是代表性港企之一，公司在中國區的運營主體為深圳市東捷運通國際貨運代理有限公司。董事長黃鵬介紹，公司多年前便開拓泰國業務，以「卡航+空運」為核心模式，其中卡航佔八成、空運佔兩成，每年出口泰國貨量超過3,000噸，貨值逾十億元，貨物以電子消費品和工業配件為主。目前泰國市場佔企業業務總量不足3%，相較新加坡、印尼仍屬「小眾市場」，但泰國首都曼谷作為東南亞、南亞與歐洲航班的主要中轉點，戰略價值不可替代。
AI智能數字報關系統成功出海
在深圳和香港均設有公司的深圳上市公司東方嘉盛，則走出一條「數字供應鏈輸出」路徑。其泰國公司EASTTOP (THAILAND) CO., LTD.已於2025年設立，定位供應鏈管理服務。今年6月，東方嘉盛參展曼谷ADSX 2026數字商業服務展，重點展示AI智能數字報關系統，其AI機器人可智能識別報關單證，物流可視化系統覆蓋全球主要港口，實現門到門全程追蹤，展會期間成功對接泰國、馬來西亞、越南等國品牌客戶，達成多項初步合作意向。
與此同時，國泰貨運於2026年5月正式恢復停運十年的香港—曼谷定期貨運航班，每周三執飛，採用波音747-400F貨機；招商局集團也明確將泰國列為「深耕東南亞」的關鍵支點市場，「十五五」期間穩步推動港航物流資源投放。
從東捷運通的「卡航+空運」通道服務，到東方嘉盛的AI數字供應鏈整合，深港物流企業正以「香港平台+內地運營+數字能力」的複合模式，深度嵌入泰國及東南亞供應鏈重構進程。
