透視鏡/加價須平衡各方利益\蔡樹文
4間專營巴士營辦商早前向政府提交加價申請，加幅由8.1%至17.7%不等，其中九巴申請加價16%；城巴提出的加幅為17.7%；龍運申請加8.1%，而嶼巴就提出加價9.8%，政府正作考慮。
上一次3間專營巴士公司申請加價，是2024年11月，當時九巴申請加價6.5%、城巴申請加價9.5%、新大嶼山巴士申請加價6.5%，最終行政長官會同行政會議只批准巴士公司加幅由4.3%至7.5%。
專營巴士申請加價加幅驚人，主要受中東局勢不穩，油價急升拖累，導致稅後利潤大幅下滑。目前，巴士燃料主要依賴石油，為減輕對生物能源依賴，避免油價大幅波動對巴士營運構成壓力，為了實現減少碳排放，實現碳中和及可持續發展目標，巴士公司應積極推動及擴大新能源車比例，減少對石油依賴。
提升新能源車比例需要時間及投資，涉及經營成本及票價收入，在考慮專營巴士加價申請時，要平衡市民承受能力、通脹因素，以及巴士公司長遠發展需要。
