完善配套開發資源 釋放遊艇經濟潛力
繼6月實施「港艇北上」後，「粵艇南下」將於明天首航。粵港兩地實現海上「雙向奔赴」，不僅是粵港澳大灣區規則銜接的重大突破，更是香港發展遊艇經濟、打造亞洲遊艇樞紐的關鍵一步。特區政府與業界應攜手並進、多措並舉，加快完善泊位、加油、充電等配套設施，優化一站式資訊及支援服務，同時積極開發本港多元化的島嶼及海洋旅遊資源，豐富跳島遊選擇，充分釋放遊艇經濟的巨大潛力，帶動本地消費增長和船舶全產業鏈發展，為香港經濟增長注入新動能。
「粵艇南下」除了便利內地遊艇赴港休閒遊覽，更是內地遊艇產業依託香港內聯外通優勢，聯繫國際市場的重要一步。隨着粵港澳遊艇實現跨境互通，大灣區將形成完整的遊艇「自由行」生態，實現製造、營運、金融保險等全鏈條協同，助力打造世界級遊艇產業集群。特區政府在推動「粵艇南下」過程中展現了積極有為的施政作風，海事處今年6月已推出三項便利措施，包括升級電子業務系統實現一站式線上辦理入境及關務手續、設立指定錨泊區放寬泊位要求，以及授權內地機構為船長提供考試及培訓，為「粵艇南下」的順利實施奠定了堅實基礎。
值得注意的是，有業界人士指出，本港泊位與避風塘的使用率長期居高不下，「粵艇南下」啟動後，停泊壓力或會過度集中於現有遊艇會及機場周邊；馬鞍山至大埔一帶缺乏遊艇會設施，南北兩岸亟需增設上下船與停泊配套設施；馬料水碼頭規模有限，且極度缺乏停車位，科學園公眾碼頭則僅能供船隻短暫停靠上下客。
此外，沙頭角、西貢及馬料水一帶則欠缺鄰近的維修與加油點。長遠而言，本港更需做好迎接電動遊艇的規劃配套。
對此，特區政府與業界應共同合作，致力解決不足，不斷優化服務，為發展遊艇經濟創造更有利條件。特區政府應加快建設遊艇停泊設施，包括在機場城市及南區新增約1,100個泊位項目，在馬鞍山至大埔一帶增設遊艇會設施，以及增設足夠的加油、充電和維修點。同時，特區政府應指定專責部門主導，統籌環保、海事及文旅等不同部門協助合作，成立統一資訊發放平台，提供一站式查詢和支援服務。
提供具吸引力的旅遊產品，是發展遊艇經濟的重要支撐。香港第一個五年規劃提出，充分利用香港優美海岸線和豐富的島嶼資源，發展跳島遊及其他水上活動項目。運輸及物流局局長陳美寶指出，香港水域資源豐富，在亞太地區中，除澳洲外，本港是登記「超級遊艇」最多的地方。香港應加快開發相關資源，將不同島嶼景點進行有機串聯，打造多元化的海島旅遊項目，吸引更多高淨值的遊艇旅客慕名而來，帶動本港餐飲、零售、酒店等周邊消費，推動本港遊艇建造、維修保養、展銷及金融融資等產業鏈發展，提升香港經濟活力。
特區政府可與業界合作，結合煙花、賽馬、展覽、體育賽事及大型表演，推出「遊艇＋盛事」的旅遊產品，讓旅客以不同方式感受香港盛事之都的魅力，持續為遊艇經濟增值。
香港也應加強與大灣區其他城市合作，在澳門、深圳、廣州、珠海等遊艇經濟發展迅速的城市設立營運點，與當地合作推出大灣區一程多站的旅遊線路，並提供電子申報輔助、大灣區水域知識及實操培訓、設備校驗、合規保險安排、泊位預約、持牌接駁及餐飲酒店預訂等綜合服務，讓「港艇北上」「粵艇南下」更便利暢順，共同把遊艇經濟的蛋糕做得更大、更美味。
