【特稿】三十載長空築夢 新征程重器凌雲
1996年，首屆中國航展在珠海啟幕。自此，每一屆航展都成為中國航空航天進程的標尺：從國產戰機確立「展示中國航空力量」 的核心底色，到如今空軍多型主戰裝備成體系亮相、「一展三區」 全域綻放。正如廣東省委常委、常務副省長張虎所說，中國航展作為我國唯一由國務院批准的國際性專業航空航天展覽，自1996年以來已成功舉辦十五屆，躋身世界五大航展之列，成為向世界展示中國航空航天及國防科技實力的一張「國家名片」。
30年的航展經歷，令空軍政治工作部副主任高翔記憶猶新。他動情回顧：首屆航展上，國產戰機確立核心底色；2008年，空軍飛行員駕駛殲-10首次飛行展示，即將換裝「中國心」的消息振奮全場；2014年，運-20首秀航展，「鐵翼鯤鵬」讓戰略投送的夢想照進現實；2016年11月1日，兩架殲-20低空通場、驚鴻一瞥，人民空軍跨入「隱身時代」；近幾屆航展，從運油-20編隊列陣到殲-35A的馬赫環，從紅-19導彈驚艷出場到多型無人機自主轉場，「20家族」全員參加。中國空軍在珠海的天空留下一道道加力奮飛的多彩航跡。
航展也重塑了一座城。珠海市市長吳澤桐用「三個之變」概括：交通格局之變，珠機城軌全線貫通、港珠澳大橋和黃茅海跨海通道相繼開通，珠海機場第二航站樓即將投用，年客運能力躍升至2,750 萬人次；產業布局之變，AG600在珠海設計研發和總裝製造，亞洲最大客運發動機維修企業珠海摩天宇年產值超200億元人民幣，形成「單年看亞洲通航展、雙年看中國航展」的雙航展格局；城市形象之變，30年來航展累計吸引560萬人次入場觀展，珠海已締結45個國際友好城市。
透過中國航展這扇窗口，世界既看到航空航天技術創新的中國步伐，也看到空軍、海軍新型裝備成體系亮相、新質戰鬥力建設扎實推進的實踐成果。12月的珠海，一場新的「藍天之約」正在等待書寫。
●香港文匯報記者 劉凝哲 北京報道
