美媒：歐亞空中關鍵走廊幾近瓦解
香港文匯報訊 沙特阿拉伯多座機場接連遭受也門胡塞武裝襲擊，造成嚴重人員傷亡和財產損失，沙特空域也被多國列為危險區，這條連接歐洲與亞洲僅存的兩大主要航道之一幾乎瓦解。《華爾街日報》11日報道，伊朗衝突爆發以來，中東各大機場一再遇襲，凸顯民航業被捲入全球衝突最前線。
沙特首都利雅得的哈立德國王國際機場10日遭胡塞武裝襲擊，造成至少12人死亡、309人受傷，不僅是沙特10多年來死傷最慘重的襲擊事件，更是民用機場遭導彈直接攻擊傷亡最嚴重的事件之一。受襲擊影響，英美等多國政府已呼籲民眾避開利雅得機場，法國、加拿大和德國也警告本國航企，飛越沙特全境或大部分地區都不再安全。
替代航線擁擠難長期超負荷運作
利用傳統導彈或遙距無人機鎖定客機和機場施襲，不論頻率還是對大型機場造成的損害程度，今年的情況都尤為嚴重，幾乎前所未見。中東多國防空導彈逐漸減少，更加劇襲擊威脅。伊朗衝突爆發以來，阿聯酋迪拜、卡塔爾、巴林和科威特等地的大型機場都陸續遇襲，以色列也曾短暫關閉領空。沙特空域原本被視為貫穿中東的少數相對安全通道之一，如今也難以維持運作。
各國政府在警示航企或關閉機場和空域時，決策往往遲緩。報道指出，沙特原本不願全面關閉領空或機場，直至10日嚴重致命襲擊發生後才關閉。在此情況下，遊客已不應將「航空公司決定照常起飛」當作航線安全保證。報道也指出，如今多數發達國家航企依賴經過格魯吉亞、阿塞拜疆和土庫曼斯坦的狹窄航道往返歐亞，這條替代航線非常擁擠，難以長期超負荷運作。航線變更也打亂航企員工更表，以及航務團隊複雜的協調運作，從機組人員工時上限到轉機接駁安排都受衝擊。
聯合國負責全球航空事務的國際民航組織已呼籲成員國，切勿讓航空業被捲入戰火，「航空業有能力在衝突期間維持營運，但這種調度彈性無法從根本上化解安全威脅。」
