現場背後涉人命安危社區安穩
在普羅市民眼中，海事工作或許只停留在查船、執法、管理港口，充滿技術條文與規則，但對海事人員來說，這份工作的重量，還藏在一個個真實的現場裏：一次救援、一場颱風、一宗事故，背後都涉及人的安危與社區的安穩。
忘不了「幫到人」的重量
海事主任梁君臨憶述當他還是海事督察派駐巡邏組時的一次經歷：當日，在舊啟德機場附近水域巡邏，遠遠望到水面有物體載浮載沉，看似人形又難以確認。「當時指揮中心問我，你真的確認是人？」當時距離遠，海面視野受限制，很容易看錯，若認錯可能會耗費大量參與救援的人力物力。直到他仔細辨認，見到物體穿着一對白色的鞋，鞋底帶着灰塵痕跡，他斷定：「這是人穿的鞋，不會有錯。」
他隨即聯動救援力量，最終成功撈起當事人。事後他從前輩口中得知，雖然當事人已去世，但家屬仍十分感激，說如果當日沒被發現，人可能就漂出太平洋了。「工作的時候不覺得有何特別，只是盡了自己本分。」梁君臨說，直到聽到家屬的話，才驚覺一件看似微小的現場處置，背後牽繫着一個家庭的親情。那種「幫到人」的重量，至今仍忘不了。
颱風天調度讓海上人安心
近年極端天氣頻繁，颱風來襲，正是海事人員最忙碌之時。由一號風球開始，前線海事督察就會進駐避風塘，協調船隻停泊，確保通航區暢通，預留足夠空間給消防、水警等政府船隻執行任務。梁君臨憶起去年「樺加沙」襲港當日，預計午後天氣開始轉壞，風勢將顯著增強，在中午時分欣澳附近已經停泊了大批船隻。他和同事研判風向可能轉變，該位置未必安全，立即在短時間內協調六七艘船轉移到安全區域。
「有時避風塘使用率已達100%，我們還要想辦法騰出更多泊位，接收更多船。」梁君臨說，由於他負責大嶼山北一帶水域，所以颱風期間除了避風塘，他和隊員還會巡視大澳、東涌、沙螺灣、屯門等不同區域，檢查船隻停泊安全，呼籲船員盡早撤離。在他看來，避風塘不只是一個停泊設施，更是全港船隻與船員的安全屏障。颱風天的每一次調度、每一次巡查，都是為了讓海上的人平安，讓岸邊的社區安心。
跨領域協作救援貨機墜海
去年10月，一架阿聯酋航空的波音747貨機飛抵香港國際機場在北跑道降落時，突然急速轉向偏離跑道衝破圍網墜海，連帶停在跑道外圍候命的機場保安公司巡邏車也一併墜海。梁君臨說，當時事態備受全球關注，要在一星期內完成處置機體和打撈工作，壓力之大，至今仍記憶猶新。
事件中，梁君臨扮演的是跨部門的溝通橋樑：一邊連接航空部門、飛機製造商及海外航空專家，一邊協調海上打撈、回收飛機黑盒等工作，整合各方意見，推動事件有序處理。「整件事不單是海事範疇，還涉及航空領域，打撈與水下工程等專業知識。」他說，過程中見識了航空業界的處事方式、風險考量，也學到很多跨領域協作經驗。每一次應對突發事件，都在為優化應急機制、提升處置效率累積養分。海事工作的意義，也正是一次次從經驗中進步，為香港的海上安全築起更穩固的防線。
從救人於危難，到風雨中值守，再到事故後反思，海事工作從來不只是冰冷的技術與條例。每一個現場的背後，都是對生命的尊重，對這座城市的守護。這份溫度，藏在每一位海事人的日常裏。
