有志投身者需與時並進
香港作為國際航運中心，正全速邁向智慧港口時代，海事執法不再只靠乘船瞭望，無人機、無人潛艇、AI與大數據延伸了監管邊界，新能源船舶更催生了新安全標準。海事主任梁君臨以過來人身份提醒有志投身海事行業的青年：入行前要有長期奮戰的準備，興趣能點燃熱情，堅持才能抵達彼岸。持續學習、親身實戰，是面對變革的唯一捷徑。
科技變革延伸海事工作邊界
在梁君臨任職海事督察的年代，海事執法和管理，很大程度依賴人員親力親為，然而隨着科技的進步，這一切正在改變中。他說，無人機的廣泛應用便是其中一例：深圳灣公路大橋以北水域較淺，傳統船隻難以抵達，現在靠無人機飛航巡查，就能有效覆蓋；避風塘的管理，過去要靠人員站在天台或高樓拍攝，才能大概掌握船隻停泊情況，角度有限且費時費力，現在定期用無人機航拍，再透過 AI 技術合成全景圖，船隻數量和停泊狀況便一目了然。
梁君臨又指，過去船隻沉沒要確認位置，可能需要聘請潛水員下水，風險高又耗時，現在派無人潛艇入水探查，就能快速獲得所需資訊；電子海圖手機應用程式更是普及，船員打開手機就能實時定位、查詢附近航海風險，取代了過去厚重的紙本海圖。「以前我們執法只限於海面，現在連空中、水下都覆蓋到。」他說，科技大大延伸了海事工作的邊界，許多從前做不到的事，現在變得簡單高效。他透露，目前部門也在探索大數據、AI在日常執法和港口管理的應用，雖然仍處於初步階段，但已是未來發展的方向。
綠色轉型為工作帶來新課題
除了科技變革，綠色轉型也給海事工作帶來新課題。以液化天然氣（LNG）、甲醇等作燃料的新能源船舶逐步興起，相關的操作規範、安全標準都和傳統燃油船不同，需要從業者重新學習。在梁君臨看來，現在的海事人員，早已不是大眾印象中「坐定定、鐵飯碗」的狀態。「行業發展得太快，你自己不持續學習，根本無法跟上時代的步伐。」他說，部門會針對不同崗位提供專業培訓，比如負責港口污染控制事務的人員會獲安排學習最新油污控制和處理技術；負責領港事務的人員則會獲安排到海外參加領港專業課程；部門也會定期舉辦不同類型的研討會及工作坊，邀請業界專家分享行業內的最新發展和趨勢。
「不單為了工作，我本身對這個行業有興趣，就自然想去看、想去學。」梁君臨說，自己平時也會主動關注新船設計、新能源技術等行業動態，把學習變成興趣的一部分，就不覺得辛苦。
作為從基層做起、走過完整職業路的前輩，梁君臨對想入行的年輕人有以下建議：「有興趣，就贏了一大半。」興趣是支撐長期發展的核心動力，海事行業尤其如此；但比興趣更重要的，是堅持。「這行沒有捷徑，不是讀書考高分就可以。」梁君臨提醒，入行前要做好心理準備，不要抱着「試下先」的心態，但只要肯堅持、肯實幹，這片海，終會給予回報。
