第二艘國產大郵輪 推動灣區郵輪產業 「愛達·花城號」明年以香港作母港
本港郵輪旅遊業發展持續向好，國產大型郵輪「愛達·花城號」將於2027年以香港作為母港。愛達郵輪昨日公布全新航線部署，預計明年將在港營運19個航次。「愛達·花城號」將於今年11月下旬率先在廣州南沙首航並隨即訪港，12月底更特別推出香港除夕跨年過夜航次。
愛達郵輪表示，郵輪產業對到訪港的產業帶動系數可達到1：14，希望未來做到廣州、深圳、香港「三港聯動」，並藉助香港向外推廣國產郵輪發展，夯實整個大灣區地區郵輪產業的世界影響力。\大公報記者 王亞毛（文） 圖片由受訪者提供
愛達郵輪昨日於香港發布第二艘國產大型郵輪「愛達·花城號」航線及產品布局，作為首艘國產大型郵輪「愛達·魔都號」的姊妹船，「愛達·花城號」將於下月22日在廣州首航，並於翌日（11月23日）首度駛抵本港。為迎接明年香港回歸三十周年，郵輪將於12月30日特別推出香港除夕跨年過夜航次，旅客可在郵輪上跨年倒數，欣賞維多利亞港的夜景，感受節慶氣氛。
3月起展開19個航次
「愛達·花城號」明年將以香港為母港，展開三個航季，自明年3月起展開19個航次，包括前往越南、韓國等地的國際短遊、長遊航線，更特別增設3個海上公海遊航次，為本地旅客提供「郵輪即是目的地」的海上體驗。
愛達郵輪產品與客戶體驗助理副總裁國佳向大公報記者表示，愛達郵輪非常注重大灣區的郵輪產業發展，不論從經濟發展角度、客源角度及客人體驗需求角度，大灣區都非常需要高品質的郵輪產品。在「愛達·花城號」推出後，愛達郵輪可完成在廣州南沙、深圳及香港的「三港聯動」布局、強強聯合，「郵輪是一個聚集性的產業，我們想讓更多人知道大灣區地區常年有大型郵輪，會在不同港口部署，支起這張網，期望對整個區域的郵輪產業發展有帶動作用。」
「到了亞洲一定要來香港」
國佳提到，郵輪產業對其他產業的帶動性非常強，對到訪港的產業帶動系數可達到1：14，郵輪旅客從香港出發，以及到達各個地方後，會帶來大量的餐飲消費、旅遊消費。「香港最重要的角色來自於其橋樑紐帶的作用，很多郵輪公司知道到了亞洲一定要來香港，很多國際客人也對香港作為旅遊目的地或郵輪母港有一定認知。」她希望通過「三港聯動」，進一步夯實整個大灣區地區郵輪產業的國際影響力。
政府文化體育及旅遊局署理旅遊事務專員朱瑞雯昨日致辭時表示，感謝並歡迎「愛達·花城號」以香港作為母港營運，豐富本港的旅遊產品，提供更多元化的郵輪航程，進一步提升香港作為亞洲國際郵輪樞紐的地位。中國郵輪產業可以充分利用香港國際化的優勢，連結世界，開拓海外市場。政府將會結合香港作為國際航空樞紐和郵輪樞紐的優勢，助力中國郵輪揚帆出海。
