新皇崗口岸後天開通 港深灣區聯通迎新篇章 過關時間縮至5分鐘 賦能產業協同與高質量生活圈

●圖為皇崗口岸舉行第二次跨境壓力測試,參與者達兩萬人。 資料圖片
●圖為皇崗口岸舉行第二次跨境壓力測試,參與者達兩萬人。 資料圖片

●市民遊客在排隊上車前往現時的皇崗口岸。香港文匯報記者萬霜靈  攝
●市民遊客在排隊上車前往現時的皇崗口岸。香港文匯報記者萬霜靈 攝

●圖為測試者使用「三道閘」自助通道過關。 資料圖片
●圖為測試者使用「三道閘」自助通道過關。 資料圖片



●皇崗口岸開通跨部門記者會昨日舉行。 香港文匯報記者萬霜靈  攝
●皇崗口岸開通跨部門記者會昨日舉行。 香港文匯報記者萬霜靈 攝

●圖為私家車進行「五合一」車檢。 資料圖片
●圖為私家車進行「五合一」車檢。 資料圖片


  市民翹首以盼的新皇崗口岸即將開通。香港特區政府保安局和深圳市人民政府口岸辦公室昨日發出聯合公告:經粵港兩地政府協商,皇崗口岸定於2026年10月12日上午6時30分正式開通運行,為旅客和客運車輛提供24小時通關服務。港深兩地並將於明日(十月十一日)上午在深方口岸區舉行開通儀式。保安局昨日強調,新口岸實施「一地兩檢」安排,是港深首個採用「合作查驗、一次放行」嶄新通關模式的陸路口岸,重建後的皇崗口岸正式開通,是特區政府更好融入和服務國家發展大局的重要里程碑。多名立法會議員表示,新皇崗口岸承載着促進粵港澳大灣區「硬聯通」「軟聯通」「心聯通」的重要使命,為兩地居民跨港深工作、就學及生活提供極大便利,進一步釋放港深兩地人才流動與產業協同潛力,為推動粵港澳大灣區高質量生活圈注入強勁動力、開創新業態。

  ●香港文匯報記者 陳胤龍、嚴鍇華

  新皇崗口岸重建項目佔地面積約87,500平方米,總建築樓面面積高達68.97萬平方米(港方口岸區佔約25萬平方米),相當於約97個標準足球場大小,是目前全球單體規模最大的現代化陸路口岸。 口岸開通後,將採用「一地兩檢」安排及「合作查驗、一次放行」通關模式,過關時間預計由以往的30分鐘大幅縮短至5分鐘,並首次採用「聯合一站式」車道進行車輛清關與檢查,約兩分鐘即可完成,較以往傳統模式約10分鐘大幅縮減,為深港跨境旅客提供更大便利。

  此外,新口岸通關容量實現倍增,設計日通關流量提升至20萬人次,高峰期更可承載30萬人次及1.5萬輛次跨境客車,通關能力較舊口岸大幅躍升,全面滿足深港協同發展的需求。

  香港特區政府保安局和深圳市人民政府口岸辦公室昨日正式發出聯合公告:根據《國務院關於同意啟用皇崗口岸港方口岸區及相關延伸區的批覆》,皇崗口岸港方口岸區及相關延伸區自2026年7月31日零時起啟用並依照香港特別行政區法律實施管轄,正式開通日期由粵港兩地政府商定。

  逾百次測試演練 確保開通萬全

  皇崗口岸新聯檢大樓已通過驗收,港深雙方已完成一系列系統測試、試運行及應急演練,確認皇崗口岸已具備開通條件。經粵港兩地政府協商,皇崗口岸定於2026年10月12日上午6時30分正式開通運行,為旅客和客運車輛提供24小時通關服務,同時暫停往來深圳皇崗口岸臨時旅檢樓和香港落馬洲管制站的旅檢服務。

  保安局昨日表示,自7月31日成立港方口岸區以來,特區政府各部門在過去兩個多月進行了超過100次測試與各類演練,當中包括兩次分別動員一萬名及二萬名公務員參與的壓力測試。政府隨即總結經驗並完成提升免費Wi-Fi效能、加強路面防滑工程,以及優化公共運輸交匯處指示等改進工作。

  新口岸提供極高的通關能力與先進設施,口岸設計每日可處理高達20萬名旅客,遠高於舊口岸設計的4萬人次。車輛方面,司機可駕車進入「聯合一站式」車道,透過「信息採集一體機」一次過完成港深五個查驗單位的「五方查驗」流程,隨車乘客則可在專屬的隨車人員驗放廳辦理旅檢手續。

  因應開通初期可能出現市民搶先體驗或旅行團前往「打卡拍照」的情況,保安局表示,剛開始可能會有較多市民希望使用和參觀新口岸,政府已有充足人手準備和相關應變方案,即使很多人前往口岸亦能處理,惟呼籲市民若非着急使用新皇崗口岸,可稍後才去體驗。

  在開通當日,保安局將會啟動緊急事故監察及支援中心和前線指揮中心,實時監察口岸人流、車流及周邊交通,並與深方透過聯合指揮部緊密協調。特區政府並將確保人手及車輛的所有202條人工/自助通道與26條車道全數投入運作,並配備後備人手及熟悉操作的臨時口岸服務大使導引市民。

  進一步助港融入國家發展大局

  新口岸開通帶來新機遇。立法會政制事務委員會主席陳勇說:「我們會全力協助特區政府向公眾解說新通關安排,讓廣大市民早日認識及適應,真正受惠於『一小時優質生活圈』的省時與便利。」他深信,新皇崗口岸開通將進一步深化香港與內地的互利合作,讓香港更積極地融入國家發展大局。

  立法會議員林偉全表示,新口岸落實「一地兩檢」大幅提升通關智能化與處理能力,將有效縮短商務旅客及跨境物流的通關時間,這對降低企業營運時間成本、促進大灣區內人才與經濟要素流動,具有實質的經濟效益。

  新口岸的使用亦具挑戰。立法會交通事務委員會主席陳恒鑌認為,口岸啟用初期各項系統與人員運作尚需磨合,建議司機及旅客需及早熟悉及了解通關程序,而特區政府亦應在管制站內張貼清晰指引,以及增派職員現場管理,有效疏導車流及人流。

  立法會交通事務委員會委員姚銘關注口岸車流對北區一帶的潛在影響,認為目前往返口岸的交通配套不足,他建議特區政府盡快研究增設跨境直通巴士服務,期望配合用好東西兩鐵線路,做好全方位分流,真正發揮新口岸的樞紐功能。