1152輛電動的士已領牌並獲資助
香港文匯報訊 （記者 文森、李千尋）香港特區政府在2024年12月推出電動的士資助計劃，目標是資助的士業界購買3,000輛電動的士，以更換其燃油或石油氣老舊的士。特區政府環境及生態局局長謝展寰昨日表示，截至今年8月底，已有3,578輛的士的車主接受資助配額，當中已有1,152輛電動的士完成領牌，可獲發資助。另有4,870輛的士的車主回覆不參加計劃或未作回覆，局方指部分車主是由於近年經濟環境轉變，在投資更換的士時會採取較審慎的態度，與訂購或領牌期限及車款選擇無關。
電動的士資助計劃就每輛電動的士資助4.5萬元，謝展寰指出，特區政府共發出5輪邀請函予其時最老舊的合資格的士的車主，涵蓋首次登記日期為2016年10月20日或之前的8,448輛的士，當中3,578輛的士的車主接受資助配額，佔整體約42.4%。
謝展寰指出，局方一直就充電設施的配套，與的士業界和充電服務營辦商保持緊密溝通。現時有意更換電動的士的大多為的士車隊，它們已經分別和市場上的充電服務營辦商協作，為其電動的士安排專屬的充電服務。電動的士亦可利用政府推動建設以高速充電樁為骨幹的公共充電網絡充電。市面亦有提供「兆瓦閃充」、移動式充電機器人、換電或電池儲能系統等多元充電方案，對電動的士快速補能甚有幫助。
首批電動巴明年起逐步投入服務
另一方面，政府亦推出計劃資助專營巴士營辦商購買電動巴士，各專營巴士營辦商已於2025年8月確認參與，涉及約600輛電動巴士，以在明年年底前訂購電動巴士，並在2029年年底前完成車輛交付及登記，預期第一批電動巴士將於明年完成車輛登記並逐步投入服務。
業界：政府有資助 車價具吸引力
香港的士業議會主席黃卓邦昨日接受香港文匯報訪問時指，現時市面有不少可供的士車主選擇的電動車型，加上政府提供資助，車價具一定吸引力，但認為關鍵問題始終在於充電。
他解釋，的士與私家車電動車使用模式不同，私家車多於上下班期間及回家後可用數小時慢充，的士則日夜營運。在不計輪候時間下，石油氣加注只需數分鐘，但充電至滿一般需一兩個小時，如改以充電方式交更，等同要額外放棄約一小時營業時間，對司機而言並不划算。
黃卓邦表示，政府過去曾與業界商討不同方案，包括在部分的士站加設充電樁，讓司機在站內候客的空檔可補電5分鐘至10分鐘，無須另花一兩小時專程前往充電站，惟該些的士站具備加設條件、電網負荷未必配合等，有待進一步評估。
