【特稿】公帑資助中小企換電船提上議事堂
香港第一個五年規劃提到，會加強對中小企業及跨境貿易的支持。香港文匯報記者留意到，昨日的合併辯論中，多名議員均關注中小企發展，認為人工智能不應只是大企業才用得起，算力亦不應成為中小企數碼轉型的門檻。議員們亦針對新能源交通、資金扶持、產業生態搭建等方面提出多項優化建議。
何俊賢坦言，香港第一個五年規劃提到穩步推動車輛電動化和推動新能源交通工具試驗和應用，然而受惠者多數是大公司及大船，比例佔逾90%的中小型船多數只能繼續用低硫柴油，未擺脫石化燃料之餘，每公升成本增加，燃油成本更因中東局勢飆升令部分個體戶只能停運。
他舉例指出，電動車換車周期可能只是短短數年，但船隻更新周期可能達15年以上，因此若不及早落實電動船普及化路線，中小企業換船都只會換柴油船隻以減少成本，期望特區政府及早落實新能源交通工具。
冀信保局支援電商拓市場
陳祖恒指出，中小企佔香港企業比例逾98%，是本港重要經濟命脈，但同樣需要轉型。他建議特區政府研究將BUD專項基金適當地調整配對方式，同時期望香港出口信用保險局擴大針對電商推出的融資支援計劃，全方位支援中小企開拓市場、推廣營銷和業務轉型。
他強調，要將整體產業發展做大做強，需要構建一個緊密扣合、生生不息的「產業生態圈」，頂層需有清晰的政策與具體行動指南作引領；中層由創科園區、研發機構、大專院校與專業服務組成，為生態圈帶來軟硬件基建的支撐；核心和載體就是由傳統產業、新興產業、未來產業及大中小企構成的實體經濟。
邱達根認為，香港要維持強大且可持續的國際競爭力，必須要有一個公平競爭、充滿活力及便利營商的環境。在支援中小企融資與數碼轉型方面，他建議特區政府加快連結「商業數據通」與「貿易單一窗口」，透過數據切實簡化企業融資審批，解決中小企長期面對的融資痛點；同時應提供更多政策誘因以鼓勵和吸引私營企業與專業投資者投資本地創科。
●香港文匯報記者 黃子龍
