國慶返程高峰 電車充「八分飽」離場 多地服務區領號排隊 車主錯峰出行避長龍
國慶假期，內地高速公路服務區的充電基礎設施再次成為輿論焦點。數據顯示，國慶假期前三天全國高速公路新能源汽車充電次數同比增長超過48%，在部分熱門地區，部分車主充電最長等待超5小時。多地高速服務區充電需「領號排隊」，有網友調侃「充電像食堂打飯一樣」。
隨着國慶長假返程高峰來臨，充電保供壓力再次加大。據交通運輸部研判，10月6日，全國高速公路有79個服務區充電特別繁忙，集中在湖南、廣東等省份。交通部門提醒，每天10點開始，高速服務區充電車輛開始顯著增加，21點後減少，建議車主錯峰或提前規劃前往非熱門服務區充電。針對熱點高速服務區場站，鼓勵車主充電至80%時及時騰出車位，提升高峰時段整體補能效率。\大公報記者 方俊明廣州報道
5日起，國慶長假進入返程高峰。大公報記者5日21時許在廣州從化南服務區看到，兩排充電車位停滿車輛，充電樁滿額作業。湖北籍車主楊先生說，10月1日回湖北時，沿途服務區充電排隊1個多小時，返程特意提早充電，也等了十多分鐘才有空位。
江西籍車主李先生從南昌自駕回廣州，他說，雖然提前至10月5日返程，但沿途車流增加很快。駛出江西進入廣東河源段後，長途行駛的車輛電量消耗大，大量車輛集中補電；從河源段到廣州從化段，沿線服務區基本都出現車輛「扎堆」補電的情況，「好在排隊不算太久」。從化南服務區充電站相關負責人表示，預計6日、7日迎來返程車流熱潮，充電高峰在10時至22時，也是排隊高發時段。
專家：充電到80%不影響電池
今年國慶假期，新能源車出行熱度持續高漲，導致充電量劇增。相關數據顯示，國慶假期前三天全國高速公路新能源汽車充電次數、充電量分別近297萬次、7162萬千瓦時，同比分別增長超過48%、49%。其間，多地高速服務區出現新能源車「排長隊叫號充電」的情況。有車主10月1日凌晨3時許在社交平台晒出的取號圖片顯示，自己排到A140號，而當時才叫到29號。還有網友稱，包茂高速達州北服務區一輛新能源車僅剩1%電量後「趴窩」，被推到充電樁旁時仍有幾十號在排隊。
此外，有新能源車主透露，9月30日21時許，自己所在的服務區充電時所有車輛充到80%就必須離場，「因為國慶車流量大，機器自動設置限流，只能充到80%」。對此，國網智慧車聯網技術有限公司充電服務中心總監秦儉解釋，目前電動汽車基本都用的是鋰電池，為了保護車輛，一般前80%電量充的時候速度會快，但最後20%卻會大幅變慢。「車輛充到八分飽，既能保障電池安全，也能節省等候時間。」
鼓勵車主用小程序查詢附近樁位
「在節假日充電繁忙的服務區，推行80%『八分飽』快速補能機制，旨在高峰時段減少滿充佔位，提升樁位周轉率。」從化南服務區充電站相關負責人也分析，高速公路充電出現長假集中排隊現象，短期車流暴增是主因。長假期間新能源車集中出行，車流成倍增加，而固定充電樁按日常流量設計，一到長假就出現供給缺口；但若按車流峰值建設充電樁，經濟上又不現實。同時，不少車主「扎堆」選擇熱門服務區充電，相鄰的小型服務區、高速出口附近城鎮充電站利用率並不高。
交通運輸部提醒，新能源車主可通過「e路暢通」微信小程序一鍵查詢充電服務；如果在路上遇到需要救援的情況，也可以一鍵呼叫救援。
