【琴台客聚】不是愛車人！
潘國森
張雪機車以生產和銷售「機車」（Motor Cycle ，或音譯「摩托」，港人多稱為「電單車」）為主要業務。2026年與意大利埃文兄弟車隊（Evan Bros Racing Team）達成戰略合作，多次在「世界超級運動錦標賽」組別（WorldSSP）奪冠，名揚天下！車隊的功能等於張雪機車的市場推廣部（Marketing Department）。重用雅馬哈棄將小野寺洋樹的是研發部（Resarch and Development Department）， 研發部是生產部的靈魂。生產部負責賺錢，市場推廣部則負責賺更多的錢。大老闆張雪有深厚的技術背景，於是能夠深度參與市場部、研發部和生產部的日常運作。
賽車手德比斯和工程師小野寺洋樹因何及給誰決定掃地出門的？顯然是財務部說了算。看來雅馬哈是由財務部主導，什麼市場部、研發部都得靠邊站，那麼每一個員工不論過去有多大的貢獻，都可以轉化為一個「銀碼」，即是當下能給企業帶來的價值。不合乎成本效益的人隨時要「執包袱」，「唯利是視」是這類企業的「願景」（Vision）。張雪機車的願景呢？很明顯是「做好中國生產的機車」，那就可以不計成本了。
張雪對德比斯是推心置腹，聲言願意養他一世。在中國終老，每年數百萬元人民幣已可以過得相當體面，那麼不必一億元就可以養德比斯過世。張雪要求的回報是德比斯要負責培訓更多的世界級中國機車手，Fair deal（公平交易）。
今時雅馬哈機車（Yamaha Motor）的掌舵人叫設樂元文（SHITARA Motofumi），1986年剛從國學院大學經濟系畢業後即加入雅馬哈。今年六十有三，可以叫小野寺洋樹一聲「老弟」，高管自不受60歲下崗死線所限。設樂元文長期掌管企業發展和財務，是個「知識工作者」，不必幹「車房仔」的髒活累活。張雪機車既在賽道上交出亮麗的成績表，「白菜價」的中國機車必將重朔這個龐大市場。
小時候讀過宋人張俞的《蠶婦》：「昨日入城市，歸來淚滿巾。遍身羅綺者，不是養蠶人。」設樂元文諒來不是張雪那個級數的「愛車人」。他將要寢食難安到退休的那一天！
