中九龍繞道九龍灣段12·6通車 油麻地來往將軍澳縮至12分鐘 全線通車後收8元隧道費
特區政府運輸及物流局局長陳美寶昨日在立法會交通事務委員會政策簡報會上宣布，中九龍繞道（九龍灣段）將於今年12月6日正式通車。隨着該路段啟用，全長12.5公里的六號幹線將會全面貫通，繁忙時段來往將軍澳市中心與油麻地的行車時間將由以往約65分鐘大幅縮短至約12分鐘，為市民節省達53分鐘車程。
●香港文匯報記者 文森
六號幹線正式全面通車，全線將透過「易通行」系統，全日劃一8元隧道費。另外，運輸署已協調20條專營巴士路線於通車後分階段改經該幹線。針對通車後配套，有議員建議檢討公共交通班次，建議運輸署在20條巴士線改道後，適時檢討各路線的載客量，若繁忙時段需求殷切，應盡快協調巴士公司加密班次。
制定逾200交通預案應變
安全應變方面，陳美寶表示，工程團隊已為中九龍繞道（九龍灣段）及整條六號幹線制定超過200個交通預案，包括165個涵蓋整條六號幹線的預案，以及70個專為九龍灣段而設的專屬預案，確保通車後做到路路暢通、盡善盡美。
立法會議員鄧家彪歡迎中九龍繞道通車，預計能直接惠及啟德、觀塘及將軍澳一帶約140萬至150萬名居民。目前行經繞道的10條巴士線多限於平日繁忙時段或單向行駛。鄧家彪建議將現時僅在早上單向前往機場的城巴A28X路線，提升為雙程及全日服務，以最大化交通效益。
他亦建議繞道通車後應重新評估「三隧分流」成效，長遠研究興建第四條過海隧道，路線由小西灣連接將軍澳137區，以配合未來發展。
按北都入伙情況推展中鐵線
陳美寶回應，政府目前正進行內部研究探索未來走線，會持開放態度，並在考慮技術性、成本、維港兩岸接駁等因素後持續與持份者商討。
至於中鐵線（連接元朗錦田至九龍塘，途經荃灣、葵涌等地）未列入五年規劃，她強調，「沒在規劃內提出不代表不會做」，並指出會視乎北部都會區及周邊項目的遷入時間表，循序漸進籌備推展。
就政府正積極推展多個智慧綠色集體運輸系統項目，她指啟德的項目已於今年8月截標，預計今年內批約，預期2031年通車。東九龍的項目已於今年7月招標，目標明年批約，預期2033年或之前通車。洪水橋/厦村項目預期今年年底招標，目標2031年通車。
