應用場景廣闊 可與新能源產業鏈深度整合
這項被視為應對貴金屬地緣風險「東方答案」的技術應用場景廣闊，王健介紹指，氫可作為清潔能源，用於氫燃料電池汽車、發電供暖，也可儲存風能、太陽能等間歇性能源，實現大容量、長周期儲能。此外，氫亦是合成氨、合成甲醇及冶金工業的重要原材料。特殊領域方面，氫可作為火箭發動機推進劑，也用於半導體晶片製造及醫療健康領域。
目前團隊已完成千瓦級電解槽驗證，正致力於優化工業級設備，並爭取權威認證。王健坦言，原料供應與技術標準已趨成熟，現時最大挑戰在於產業對接，因商業化氫能配套設施尚未完善，需要加速與新能源產業鏈深度整合。
電動車提供潛在資源
王健又提到，香港電動車普及率較高，意味着本地有大量潛在廢舊電池資源。團隊技術工藝簡單、門檻低，不涉及複雜化學提煉，非常適合在香港實現高價值回收。同時，香港擁有豐富海上風電和太陽能資源，可用於生產綠氫，這是一種重要的儲能方式。「這能將香港從能源進口終端，轉型為綠色能源技術的策源地。」通過將廢電池直接轉化為低成本綠氫燃料，不僅可大幅減少對海外貴金屬和能源的依賴，更提升香港在資源緊張或外部波動時的能源韌性，符合建設國際創科樞紐與實現「雙碳」目標的戰略定位。
作為國際創科樞紐，香港在推動「廢舊電池高值化」與「綠氫生產」技術產業化中，展現出獨特的橋樑作用。王健分析指，香港具備「背靠祖國、聯通世界」優勢，能有效對接大灣區成熟的電池回收體系與製造鏈，實現「香港研發、灣區轉化」的高效模式。此外，香港擁有國際公認的技術標準與認證體系，可為回收材料再造的催化劑建立符合歐盟及國際標準綠色認證，解決環保技術出海的「碳足跡」追溯難題；而作為亞太綠色金融中心，香港亦能為項目吸引國際ESG投資與綠色債券資金，解決初期產業化的資金瓶頸。
