城鄉廢棄物變綠色甲醇 減依賴進口石油
「以綠色甲醇為例，它不僅是重要的基礎化工原料，更已獲國際海事組織（IMO）認定為關鍵清潔船用燃料。隨着全球航運業加速減排，綠色甲醇的市場需求正快速擴大，這意味着該技術在交通燃料替代方面，具備直接的商業價值與減碳效益。」宋春山強調，從國家與區域的能源自主性角度而言，這項技術能充分調動城鄉有機廢棄物這類「本地資源」，減少對進口石油的依賴。
「不與民爭糧，不與糧爭地」
這項技術在工業廢棄物處置與綠色能源供應層面的現實意義在於「不與民爭糧，不與糧爭地」，而是將環境治理的負擔轉化為能源資產，可有效處理養殖業糞污等長期難以解決的污染源，並將其轉化為穩定的液體燃料，直接替代部分化石能源。
在生態環境保護方面，該技術的現實意義更為直接：它將原本會逸散到大氣中的甲烷與二氧化碳捕集並轉化為有用燃料，大幅降低溫室氣體排放，也解決了傳統廢棄物處理方法，如露天燃燒、掩埋所帶來的空氣、土壤與水體污染問題。可以說，這項技術正是實現國家「雙碳」目標的關鍵技術支撐之一。
宋春山透露，該技術目前正處於從實驗室成果向工業示範轉化的關鍵階段。團隊已成立初創公司松河科技（PineRiver Technology），並獲得多家企業的支持與合作意向，下一步將進行實地中試運行。談及量產瓶頸，他表示是首台工業級裝置的工程放大成本，其次是等離子體電源在大規模工況下的長期穩定性與能效優化。其團隊正在進行新一輪融資，以解決這些工程化難題。
他預計，未來率先受益的將是兩大行業，第一類是面臨嚴格環保法規與廢棄物處理壓力的機構，包括城市有機垃圾處理機構、大型規模化養殖企業，及城市廢水有機污泥處理機構。他們可透過這套設備降低治污成本，同時創造新的收益來源。第二類是港口航運業，他特別指出，在特區政府明確提出打造綠色海事燃料加注中心的政策背景下，航運公司對屬地化生產的綠色甲醇需求尤為迫切。
