網約車新法規落地 資深司機讚有效整頓亂象
香港文匯報訊（記者 鍾靜雯）香港特區政府正全力推進規管網約車服務相關工作，包括正邀請有興趣的平台公司申請網約車服務牌照，亦已安排多場的士及網約車綜合筆試，截至上周一（21日）已有逾1.1萬人報考。有近十年駕駛網約車經驗的職業司機接受香港文匯報訪問，強調網約車司機是香港旅遊業的重要一環，過去一直抱持「香港旅遊大使」的心態積極工作，他亦認同政府完善法規、提高整體行業質素的政策方向，但同時對目前車輛發牌上限僅一萬個、保險責任誰屬未定案感到憂慮。他期望局方日後在抽選首批發牌名額時，可優先考慮批牌予具經驗的全職司機，擇優而錄。
年近50歲的網約車司機Tony曾任日資企業首席營運官，早年先以兼職形式投身網約車行業，2020年轉為全職，每日工時約8至14小時不等，每月營收約4萬多元，扣除車輛保養、油電、平台費等各項開支後，淨收入約二三萬元。作為資深網約車司機，他認為這份工作絕非單純接送，而是積極作為香港的「流動名片」，於接待遊客時主動介紹本港景點美食，盼為旅客留下美好印象。他亦十分重視輪椅使用者、院舍長者及偏遠地區居民等群體的需要，強調「有單必接」，盡力關懷接送。
就政府落實網約車新規，Tony表示支持，只因過往網約車入行門檻低，從業員質素參差、監管鬆散，業內服務質素良莠不齊，「新法規的規範化改革，能夠有效整頓行業亂象、淘汰不當營運者，大幅提升整個網約車行業的專業形象與服務標準，對行業長遠健康發展具有正面意義。」他亦已順利通過的士及網約車綜合筆試，期望日後能以合資格網約車司機身份繼續服務大眾。
盼優先批牌予資深全職司機
惟他亦指出，由於首階段的車輛許可證上限只有一萬個，他擔心許多服務質素良好、有意繼續營業的資深司機或未能選上，這不單影響前線司機生計，亦會令業界流失優質人手。他建議網約車牌照資格應優先批予全職、具實務經驗，並提供關懷接送、寵物運送等特殊服務的司機。
Tony又表示，業內不少司機相當關注保險責任的歸屬問題。他指出，現時每年車輛牌費約七千多元、驗車費約三千多元，業界預期合法化後，若須額外購買商業第三者保險，整體營運開支或有機會大增，期望政府可盡快公布有關細則。
