網約車質素參差 司機撐新規整頓
政府正全力推進規管網約車服務相關工作，包括邀請有興趣平台公司申請牌照，亦已安排多場的士及網約車綜合筆試，截至上周一（21日）已有逾1.1萬人報考。有近十年駕駛網約車經驗的職業司機接受本報訪問時強調，網約車司機是香港旅業重要一環，一直抱持「香港旅遊大使」的心態積極工作，認同政府完善法規、提高整體行業質素的政策方向，但對目前車輛發牌上限僅一萬個而感到憂慮；期望局方日後抽選首批發牌名額時，可優先考慮批牌予具經驗全職司機，擇優而錄。
年近50歲的網約車司機Tony曾任日資企業首席營運官，早年先以兼職形式投身網約車行業，2020年轉全職，每日工時約8至14小時，每月營收約4萬多元，扣除車輛保養、油電、平台費等開支，淨收入約二三萬元。
就政府落實網約車新規，Tony表示支持，只因過往網約車入行門檻低，從業員質素參差、監管鬆散，業內服務質素良莠不齊，他坦言新法規有效整頓行業亂象、淘汰不當營運者，大幅提升整個網約車行業的專業形象與服務標準，對行業長遠健康發展具正面意義。他亦已順利通過的士及網約車綜合筆試，期望日後能以合資格網約車司機身份，繼續服務大眾。
倡優先批牌予全職司機
惟他亦指，由於首階段車輛許可證上限只有一萬個，擔心許多服務質素良好的資深司機或未能選上。他建議網約車牌照資格應優先批予全職、具實務經驗，並提供關懷接送、寵物運送等特殊服務的司機。
