黃元山：可持續航空燃料可成具競爭力戰略產業
香港文匯報訊（記者 黃子龍）2026中國可持續航空未來大會昨日進入第二日議程，香港特區政府特首政策組組長黃元山在會上致辭時表示，可持續航空燃料（SAF）相關政策近年推進得相當快，2023年施政報告只有兩句提及，香港第一個五年規劃和新一份施政報告均已設有獨立章節，回應了國際間推動航空減碳的呼聲，以及國家「十五五」規劃堅持推動綠色發展，並明確支持香港作為國際航空樞紐。他指出，香港第一個五年規劃為2030年奠定戰略目標與產業方向，施政報告則提供實現五年藍圖的路徑，期望兩者能互相配合，把較長遠的政策信號轉化為實際投資決策，將SAF由新興燃料打造成具競爭力的戰略產業。
黃元山回顧SAF的發展歷程時表示，2023年已留意到本地餐館的廢棄食用油能減少高達八成碳排放，生產SAF的技術早已可行，真正的挑戰是如何在能源、航空、金融、貿易和創新等不同領域之間，協調原料供應、標準、採購安排和資本投入。
香港第一個五年規劃提出，到2030年由香港國際機場出發的航班SAF使用比例達1%至3%。黃元山指出，這不只是一個願景，而是一個企業可以此建立商業模型和作出投資部署的規劃信號。更重要的是，新一份施政報告提出在2028年前研究推行SAF強制使用要求。
他指出，自願目標有助凝聚市場關注，清晰的強制要求則為資本提供足夠的投資確定性，兩者分別在於「試點項目」能否轉化為真正落地的投資項目。
他表示，香港國際機場東莞物流園已經說明，香港可把經濟基礎設施延伸至大灣區，同時加強與世界的聯繫，「香港可為大灣區帶來獨特優勢，包括普通法制度、深厚的金融市場、國際聯繫，以及具公信力的認證、碳數據和結算制度等，特區政府不必把每一條生產線都設在香港。」
