【琴台客聚】C理論以人為本
潘國森
張雪是個只有初中學歷的「80後」愛車人。由修車學徒到賽車手、自學成為機械師，再成為企業家。雖然不是科班的機械工程師出身，卻因熱愛而學會扎實的摩托車實戰技術。
張雪機車的成功路，絕對可以作為商學院、工學院的重點學習個案，這是中國式管理的典範。筆者這就有僭稱之為「C理論」，以別於過時的X、Y和Z理論。
前賢論三國鼎立，每謂曹操得天時，孫策孫權兄弟得地利，劉備則得人和。天時和地利都有運氣成分，人和則必須努力經營。《三國演義》的藝術加工，每讓讀者誤以為劉備的基業靠哭出來，證諸正史則是另一回事。話說荊州牧劉表逝世，曹操舉兵南征，表子琮急急投降。劉備以曹兵勢大而南撤，派遣關羽水師赴江陵，自己陸路南下會合，有十餘萬荊州士民追隨。有人勸劉備棄眾輕騎南下，備說：「夫濟大事必以人為本，今人歸吾，吾何忍棄去！」然後就是當陽長阪之役。魏臣傅幹有言：「劉備寬仁有度，能得人死力。」
C理論的核心，就是因「以人為本」而「得人死力」。死力指竭盡全力。張雪機車組成車隊參加世界超級運動錦標賽（Supersport World Championship, WorldSSP），一鳴驚人，獲得良好成績，打破傳統強隊的壟斷。新加入的關鍵人物都是躍馬（Yamaha，中國音譯雅馬哈）車廠及其車隊的棄將。一個是賽車手德比斯（Debise），因年過三十歲被視為無用老將而解約。一個是工程師小野寺洋樹，因為年過六十歲而按公司的僵化規章要硬性下崗。
這家日企如此對待員工，哪有一點半點Y理論、Z理論的影子？實是將員工當作「工具人」的X理論。張雪機車的C理論將一法一日兩位人才當作「自己人」看待。德比斯的女伴長期自費到賽場外支持德比斯，給他記錄數據，卻被雅馬哈當成外人。張雪乾脆聘請她進車隊當德比斯的正式助理，當然得到德比斯的死力。德比斯為張雪機車贏了多項冠軍之後，其他賽隊為了打擊張雪車隊，出重金挖角。聰明的德比斯當然不為所動。
小野寺洋樹透露，過去在雅馬哈的日子，想要改動一下零件，都要等總公司的高層審批。到了張雪處，與大老闆都是技術人員出身，每次都得到最高層的積極回應和參與，可說是「如魚得水」。
