北環線支線港段方案獲授權進行 目標2034年或之前開通 新田往來新皇崗僅11分鐘
香港特區政府於今年6月底按《鐵路條例》的規定，在憲報刊登北環線支線香港段的相關鐵路方案，諮詢期內未有接獲任何反對意見，特區政府運輸及物流局局長已批准有關方案，政府公告已於昨日刊憲。隨着鐵路方案獲授權進行，北環線支線香港段的建造工程會盡快展開，開通後往來新田和新皇崗口岸的行程預計只需約11分鐘。運輸及物流局局長陳美寶在社交平台上形容，這是繼去年7月簽訂北環線第一部分項目協議後的另一重要里程碑。她指出，北環線項目兼備香港本地通勤和跨境鐵路服務的功能，有助推動粵港澳大灣區基礎設施「硬聯通」，是配合國家「十五五」規劃綱要中提出加快北部都會區建設，促進軌道交通協同發展的策略性運輸基建項目，特區政府會在北環線項目充分應用《香港鐵路標準》，目標是讓支線的時間表大幅提前兩年與主線在2034年或之前同步開通。
●香港文匯報記者 費小燁
北環線項目（包括北環線主線和支線）是推動北部都會區發展和助力香港更好融入國家發展的重要運輸基建，北環線支線包括從主線新田站開始一條約6公里長的地下鐵路，當中香港段長約5公里，深圳段則長約1公里。北環線支線將設3個新鐵路站，包括香港段位於新田科技城的洲頭和河套地區兩個新鐵路站，以及深圳段於新皇崗口岸設置的一個新鐵路站。
作為北環線項目的跨境分支，除服務新田科技城及河套地區外，北環線支線亦連接新皇崗口岸，連通香港和深圳的地鐵網絡，便利港深兩地人員流動，兼備香港本地通勤和跨境鐵路服務的功能，有助推動粵港澳大灣區基礎設施「硬聯通」。
陳美寶：工程準備就緒 隨時起動
陳美寶表示，北環線項目中，連接東鐵線和屯馬線的北環線主線的東鐵線古洞站已於2023年率先動工，預計在來年投入服務，更會成為港鐵第一百個重鐵站，為北環線打響頭炮。她欣悉北環線支線香港段鐵路方案於刊憲期間沒有收到反對意見，足見項目一直獲得社會的廣泛支持；如今項目獲授權進行，是北環線支線的關鍵法定程序，意味工程已準備就緒，可隨時起動。
她表示，運輸及物流局團隊去年已與港鐵公司簽訂第一部分項目協議，以創新思維合併推進北環線主線和支線工程，使支線能與主線在2034年或之前同步開通。她指北環線將是促進軌道交通協同發展的重要基建，成為連通香港和深圳的重要聯繫。
路政署表示，自去年起與港鐵公司緊密協作，積極推展方案的諮詢工作，廣納立法會議員、區議員、鄉事委員會成員及地區代表等不同持份者的意見，完善方案設計。署方並走進社區，透過出席元朗和北區區議會大會、與6個鄉事委員會進行會議及舉辦40場講座等一系列活動，向市民講解項目細節，深入了解社區意見，凝聚各方支持。工程團隊特別深入了解鄉村的歷史傳統和風俗習慣，耐心向村民闡釋項目全面採用地下走線方案的顯著優勢，以及仔細解釋相關補償機制，積極回應村民的關注。
