中國東盟攜手推動自貿區3.0版從藍圖走向現實
香港文匯報訊 據新華社報道，9月17日，第23屆中國－東盟博覽會暨中國－東盟商務與投資峰會在廣西南寧開幕，以「共享3.0機遇，共創美好生活」為主題，緊扣自貿區3.0版新機遇，重點升級數字經濟和綠色低碳展區，直觀展現中國－東盟自貿區不斷推動區域經貿深度融合、互利共贏的新圖景。
「中國－東盟自貿區3.0版將雙方合作拓展到數字經濟、綠色經濟、供應鏈互聯互通等日益重要的領域，自貿區與《區域全面經濟夥伴關係協定》（RCEP）相輔相成，這將為東盟和中國深化區域經濟一體化奠定更堅實基礎。」東盟秘書長高金洪17日在南寧說。
中國與東盟2002年開啟自貿區建設進程，2010年自貿區1.0版全面建成，雙方對超過90%的產品實行零關稅；2019年，2.0版升級議定書全面生效實施，着重擴大服務領域開放和投資市場准入，推動雙方經貿合作邁上新台階；2025年10月，3.0版升級議定書簽署，自貿合作拓展至數字、綠色、標準、產供鏈等新興領域。
從貨物貿易先行邁向制度、規則開放聯通，自貿區持續迭代升級，彰顯中國與東盟深化互利合作、共謀繁榮發展的共同意願。
在中老鐵路磨憨口岸，汽笛聲劃破邊境的靜謐，列車沿着中南半島的崇山峻嶺向前馳騁。自2021年通車運營以來，中老鐵路持續釋放跨境大通道紅利，截至8月18日，貨物運輸累計突破9,000萬噸，覆蓋老撾、緬甸、柬埔寨、泰國、越南、馬來西亞、新加坡、孟加拉國等19個國家和地區，運輸商品種類從開通初期的10餘種拓展至4,000餘種。
議定書首設供應鏈互聯互通獨立章節
老撾常務副總理沙倫賽說，東盟－中國自貿區不斷升級，是雙方進一步推進經貿一體化、擴大貿易投資合作的重要一步，順應了地區與全球經濟發展趨勢。自貿區3.0版將創造更多機遇，提升老撾對華出口的競爭力，老撾將通過老中鐵路進一步加強東盟與中國之間貨物人員流動區域橋樑作用，為東盟和中國雙方帶來切實利益。
自貿區3.0版升級議定書首次設立供應鏈互聯互通獨立章節，雙方將共同促進關鍵產品和服務自由流通，利用數字技術進一步提升貿易便利化水平，增強區域供應鏈韌性和連通性。
專家：平陸運河料成面向東盟新供應鏈通道
9月16日，平陸運河建成通航，中國西南腹地和東盟之間的運距縮短了560公里以上，物流成本可降低18%至30%，中國西南地區與東盟國家的資金、技術、人才、勞動力等要素進一步匯聚。
「隨着運河面向東盟的航線密度、班期穩定性、港口裝卸效率等不斷提升，與鐵路、公路之間銜接更加順暢，平陸運河有望成為面向東盟新的供應鏈通道。」中央財經大學國際經濟與貿易學院副教授蒙雙說。
中國商務部副部長鄢東表示，商務部將與東盟各國經貿主管部門一道，積極推動中國－東盟自貿區3.0版升級議定書早日生效實施，持續做大經貿合作的蛋糕，讓區域經濟一體化成果更多、更公平地惠及各國人民。
