「G19」倡跨部門推海運轉用綠色燃料
香港文匯報訊（記者 崔瀅）立法會議員政團「G19」其中七名議員成立「G19綠色航運推動小組」，昨日發布「海上運輸綠色轉型聯合倡議」，小組圍繞頂層設計、綠色基建、財政支援及燃料加注四大方向，共提出15項具體建議，促請特區政府設立跨部門統籌機制，全力推動海上運輸轉用綠色燃料，並完善相關政策與財政配套，助力香港落實綠色航運、推動香港成為綠色航運燃料加注中心。
簡化審批流程 完善充電網絡
小組指出，縱觀國際航運與水上運輸發展趨勢，綠色減排是大勢所趨，國家亦正大力推進相關工作。然而，特區政府在海運減排上仍存在不少痛點，如主要碼頭欠缺岸電配套、支援本地船隻綠色轉型力度有限、試驗計劃缺乏政策積極配合，至今仍未制定清晰的船隻綠色轉型時間表與路線圖。
選委界議員姚柏良指出，國際海事組織（IMO）的「碳強度指標（CII）」已強制實施並逐年收緊，歐盟多國亦推出強制使用岸電時間表，建議參考《香港電動車普及化路線圖》，盡快訂立海上運輸綠色轉型時間表與路線圖。
航運交通界議員林銘鋒指出，業界申請電船充電設施時面臨多部門審批繁複的困境，建議政府強化跨部門統籌和協調，簡化審批流程，完善充電網絡。
商界（三）議員嚴剛建議重點推動香港往來珠三角內河駁船電氣化，並在大灣區內打造電動船舶充電、換電及維修保障網絡。他亦建議長遠與夥伴港口共建綠色航運走廊，穩步實現航運板塊淨零排放。
商界（二）議員姚祖輝建議參考上海經驗，建設綠色船用燃料交易平台，提供一站式服務並發布「香港價格」指數。同時建議聯手本地大學成立「香港航運海事技術研究院」，推動「香港研發、灣區製造」的產學研合作。
選委界議員吳英鵬建議，政府研究引進具備國家高壓岸電建置經驗的工程團隊，降低設備成本；同時透過港口費減免等經濟誘因，將現行港口費用優惠計劃的適用範圍擴展至接駁岸電的郵輪。
選委界議員李家駒建議採取「政府引導、市場配合、多方協作」分層推進，首階段由政府牽頭於公眾碼頭建充電設施，並盡快鋪設啟德郵輪碼頭及訂立葵青、屯門貨櫃碼頭的岸電建設時間表。
選委界議員樓家強以今年初本港利用湛江綠色燃料完成首次綠色甲醇加注為例，建議深化香港與內地合作，攜手打造「內地產儲、香港交易加注、服務全球」的供應鏈模式，推動發展「綠色能源走廊」。
