港鐵夥內企等開拓「一帶一路」機遇 簽合作備忘互補協作「拼船出海」 擴版圖至中東中亞越南
為進一步探索「一帶一路」市場的新機遇，港鐵公司前日（9日）與來自內地、越南及馬來西亞多家不同行業的領先企業簽署5份合作備忘錄，建立協作框架，共同探索「一帶一路」沿線國家及地區在鐵路、公共運輸導向發展（TOD）及綜合社區發展等領域的合作機遇。港鐵指出，是次的合作範圍覆蓋中亞、中東及東南亞，涉及迪拜地鐵藍線、越南胡志明市地鐵線等項目。因應內地企業在工程建設、裝備製造及技術創新等環節具優勢，而港鐵則可在項目設計、營運管理及TOD經驗等方面發揮所長，雙方可互補協作，「拼船出海」，把香港多年累積經驗帶到「一帶一路」沿線市場，同時吸引海外資源和機遇匯聚香港，進一步鞏固香港作為推動「一帶一路」合作的重要平台。
●香港文匯報記者 李千尋
港鐵於「一帶一路」高峰論壇期間，分別與中國鐵建（香港）有限公司、中國中車（香港）有限公司、中國電建集團國際工程有限公司、越南SonKim Land Corporation、馬來西亞Gamuda Land（HCMC）Joint Stock Company、越南Sovico Group Joint Stock Company簽訂合作備忘錄，合作範圍涵蓋鐵路發展、TOD、城市基建投資及綜合社區發展等領域。
港鐵公司常務總監—物業及國際業務鄧智輝表示，當港鐵同時評估多個項目時，「一帶一路」沿線國家的項目吸引力普遍更大，主要原因在於香港背靠祖國，在國家積極推動「一帶一路」合作之際，不少沿線國家亦樂於接納香港及內地企業參與發展，大大有利港鐵尋求相關鐵路合作，包括新建及翻新項目等。他強調，港鐵的「鐵路加物業」模式推行逾40年，在內地及海外亦累積了一定的鐵路營運經驗，「希望將這面旗幟帶出香港，在海外不同市場飄揚。」
發揮「1+1＞2」效益 配合拓展中亞市場
談及今次聯合內地企業「拼船出海」，鄧智輝強調，港鐵多年來一直與內地企業合作開拓海外市場，只因可以優勢互補，發揮「1+1＞2」的效益。他以今次簽署備忘錄的夥伴為例，中國鐵建（香港）有限公司在中亞地區如哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等國參與多項工程，強項是土建施工，可主力負責隧道、車站、土木工程及鋪設路軌等工作，港鐵則在項目策劃、設計管理、營運安排及維修保養方面有優勢，冀配合拓展中亞市場。
港鐵具豐富鐵路營運系統整合經驗
此外，港鐵在今年初已聯同中國中車集團成功奪得悉尼地鐵西線列車、系統及營運維護合約。他指出，中國中車擁有強大的科研與創新能力，而港鐵則具備豐富的鐵路營運及系統整合經驗，雙方期望將合作經驗延伸至中東市場。鄧智輝特別提到，中車多年來在中東供應鐵路車輛，正參與杜拜地鐵藍線項目，提供無人駕駛列車、訊號、供電及通訊系統等核心技術，而港鐵則可發揮營運及TOD規劃優勢，可望為當地城市發展提供專業支援及經驗分享。
至於中國電建集團國際工程有限公司，鄧智輝分享對方已在越南深耕多年，參與多項機電及鐵路相關工程，亦是港鐵在河內鐵路等項目的重要合作夥伴。
談及探索「一帶一路」市場的機遇與風險，鄧智輝強調會考慮投資風險，以商業原則行先、謹慎理財，但同時強調了開拓新市場的必要性，並將契合國家「一帶一路」方向，尋求合作機遇及輸出技術，並在合適時機參與投資，「做生意都要你情我願，很多國家向港鐵招手，港鐵也會加把勁。」
