【冰川失穩防災升級 下篇】專家:高原邊境災害多發 須跳出傳統減災思維定式 完善跨境防災機制 前置應急救援力量

●西藏吉隆口岸跨境泥石流災害,凸顯高原救援難題。圖為9月6日拍攝的吉隆泥石流災害核心區搜尋現場。   新華社
●西藏吉隆口岸跨境泥石流災害,凸顯高原救援難題。圖為9月6日拍攝的吉隆泥石流災害核心區搜尋現場。 新華社


●8月30日,在尼泊爾努瓦果德縣比杜爾鎮附近一處隧洞,中國救援專家與尼方人員組隊執行搜救任務。資料圖片
●8月30日,在尼泊爾努瓦果德縣比杜爾鎮附近一處隧洞,中國救援專家與尼方人員組隊執行搜救任務。資料圖片

  西藏吉隆口岸跨境泥石流災害,凸顯出高原高寒邊境地區特殊的災害防控及救援難題。面對山高谷深、地形破碎、通信受阻、跨境鏈式災害頻發的現實挑戰,在應急救援方面如何提前布局、科學應對?應急救援專家建議,優先在災害高發的邊境口岸通道部署前置應急物資倉庫和備勤點,適當增加消防救援力量,跨國合作方面,要提前協商確定災後人員、裝備跨境通行的快速通關流程,明確聯合指揮的權責分工,最終推動實現「上游下游協同防控、兩國雙方共同減災」格局。

  ●文:香港文匯報記者 江鑫嫻 北京報道

  711人、13犬、120車、47架無人機……在今次泥石流災難搜救中,國家綜合性消防救援隊伍多方力量跨區域集結,建立起「風險預判—任務編組—現場作業—復盤評估」的閉環技戰術流程。每一輪搜救任務出發前,地質、水文、救援多方聯合研判風險,明確避險撤離信號,劃定安全觀察哨。作業過程中,大載重無人機、熱成像設備、三維建模裝備成為救援隊伍的「千里眼」「順風耳」。搜救犬、生命探測儀、人工挖掘、科技偵察多手段互為印證。任務結束後,集中復盤,動態調整下一輪搜救方案。9月2日,陸路救援通道打通後,各路救援力量深層次開展全域搜尋。這是高原邊境極端災害應急處置的典型實戰樣本。

  泥石流不是普通的山洪,而是水、泥沙、巨石混合而成的黏稠「固體洪流」,衝擊力遠超普通洪水,摧毀房屋、掩埋道路只在轉瞬之間。那麼如何應對和救援?

  泥石流預警防治工作刻不容緩

  國家自然災害防治研究院地質災害研究中心主任許沖提醒,若發現河道水位突漲、水體驟然渾濁,裹挾大量泥沙、樹枝、碎石雜物;或山谷上游傳來持續沉悶轟鳴、地面輕微震動,本地無雨卻出現水流異動、山體零星落石、地面細微開裂,均是災害來襲的重要信號。察覺險情後,務必立刻撤離、絕不滯留折返。嚴禁沿河道、溝谷下游逃生,應優先選擇山體穩固、視野開闊的高地,避開樹木、危房、崖下等危險位置。

  長江大學地球科學學院教授陳寧生接受媒體採訪時表示,中國共有3.35萬處泥石流災害隱患點。隨着經濟發展,泥石流造成的危害和經濟損失越來越大,計算泥石流相關參數並評估其危害,從而正確開展泥石流災害防治刻不容緩。

  救援仍面臨「三斷」等多重挑戰

  四川大學-香港理工大學災後重建與管理學院院長助理、城市安全健康與管理系主任田兵偉接受香港文匯報專訪時表示,伴隨沿邊開放戰略的深入推進,吉隆口岸等高原邊境區域邊民互市、跨境旅遊、商務往來日益頻繁,人流、物流高度集中,邊境城鎮及配套設施不斷增多。為適配邊境防災需求,當地消防救援力量持續壯大,並針對高原環境改良了專業救援裝備,在近年來多次地震和地質災害應急救援中發揮了核心作用。

  不過,田兵偉提到,高原邊境地區的消防救援仍面臨諸多特殊挑戰。其中,最大的救援風險來自高原及高原災害的特殊性。高山峽谷成災後往往形成道路、通信、電力「三斷」困境,同時峽谷亂流和山地風效應對救援形成多重挑戰。尤其高位冰凍圈災害發生後,影響範圍廣、破壞強度大,導致救援力量難以全面覆蓋,亦難第一時間摸清受災底數。救援人員極易出現高原反應、失溫、凍傷,裝備也易因低溫出現性能下降甚至故障,大幅提升救援行動難度和安全風險。

  提升跨境走廊防災韌性

  另外,跨境災害的救援處置往往涉及雙邊協調,人員入境、裝備通關、聯合指揮等環節都需要更為順暢的協調機制,當前相關機制仍需完善。

  首先要補齊災害防控短板,依託現有消防應急救援體系,優先在災害高發的邊境口岸通道部署前置應急物資倉庫和備勤點;在災害風險大的高原、山區、邊境等偏遠地區適當增加消防救援、工程搶險力量。其次,要健全雙邊協同機制,與鄰國建立常態化災害信息共享、應急救援聯動渠道,共同提升跨境走廊的災害防控韌性。例如,可在尼方一側關鍵溝谷布設水文、氣象、地震、地質傳感器,通過雙方會談,確立地震監測台網、衛星遙感數據、風險預警的標準化共享框架,將合作下沉到口岸、河谷、邊境村鎮一線。提前協商確定災後人員、裝備跨境通行的快速通關流程,明確聯合指揮的權責分工,定期組織雙邊跨境災害救援聯合演練,最終推動實現「上游下游協同防控、兩國雙方共同減災」格局。

  田兵偉強調,必須跳出傳統防災減災的思維定式,結合災害的獨有特徵探索適配性路徑。

  必要時對重大承災體重新選址

  在工程防控上,針對冰凍圈災害風險上升趨勢,提升口岸、交通幹線、跨境物流園區的設防標準,採用「空間避讓+工程防護」相結合的綜合策略,必要時對重大承災體重新選址。例如,國內部分高原水電站探索出的「梯級攔擋+疏導排導」高位災害工程防控模式,可結合口岸通道實際情況因地制宜調整應用。

  要改變傳統「災後恢復重建」的思路,在重建規劃階段就做好災害韌性設計和綜合防災減災能力提升規劃。適當調整人口密集區選址,向更安全區域轉移,對無法調整選址的重點工程,提前修建防護堤、攔擋壩等防控工程,削弱災害運動過程中的能量,降低到達承災區域時的破壞強度。