【「中國擠壓論」可休矣 下篇】從「衝擊1.0」到「擠壓論」 嚴重雙標邏輯謬誤 西方抹黑話術無新意 中國賦能全球不停步
25年來，從「中國衝擊1.0」「中國衝擊2.0」再到最近的「中國擠壓論」，西方針對中國發展不斷炮製負面輿論話術。全球化智庫（CCG）理事長王輝耀接受香港文匯報專訪時表示，西方對華抹黑已從過往的意識形態攻擊，轉向經濟、科技領域的片面指控，整套敘事存在嚴重雙重標準與邏輯謬誤，本質是霸權焦慮下的刻意輿論圍堵。事實上，中國始終堅持擴大對外開放，非但沒有擠佔全球發展空間，反而持續為世界經濟賦能、為全球南方國家搭建工業化發展新階梯，西方背離事實的抹黑論調根本站不住腳。（本系列完）
●文：香港文匯報記者 朱燁 北京報道 圖：資料圖片
西方抹黑「中國衝擊1.0」時期，攻擊重心集中在意識形態層面，片面炒作體制差異，拿民主、人權等議題指責抹黑中國。近些年，隨着中國經濟實現跨越式發展，民生治理等各方面持續完善，傳統意識形態抹黑話術逐漸失效，西方開始轉向經濟、技術維度，用「產能過剩」「政府補貼」「匯率問題」等話術為抓手，套用「修昔底德陷阱」邏輯，試圖給中國發展貼上負面標籤。這就是西方所謂的「中國衝擊2.0」。
美歐砸巨資補貼本土產業 雙標明顯
全國政協委員、中國社會科學院世界經濟與政治研究所副所長張斌對媒體表示，所謂「政府補貼」論調，完全偏離事實。他以新能源汽車為例，「經過十幾年大浪淘沙，只有少數真正有核心競爭力的車企活了下來。這種通過千萬次技術迭代鍛造出的競爭力，是任何政府補貼都『補』不出來的。」反觀西方，美國的《通脹削減法案》和歐洲的《綠色協議》提供數千億美元的排他性產業補貼——「誰的補貼更多，一目了然。」
西方將原本的貿易順差簡單等同於「產能過剩、全球市場衝擊」，存在明顯的雙重標準與邏輯謬誤。近期提出的「中國擠壓論」更是為挑起中國與全球南方國家之間的矛盾，聲稱中國產業出口擠佔全球市場空間、影響發展中國家工業化進程。王輝耀指出，整套敘事存在明顯的自我矛盾，完全是以子之矛攻子之盾。西方長期是自由貿易、比較優勢理論的倡導者，上世紀90年代、2000年前後，包括WTO在內的全球經貿體系都以此為核心共識，如今西方卻親手推翻自身主導的貿易規則，雙重標準十分明顯。
事實上，回溯2001年中國加入世貿組織之時，便主動向歐美開放了擁有十二億人口的廣闊市場。過去十多年來，中國對全球經濟增長貢獻率更是穩定保持30%左右，是世界經濟核心引擎。如今又疊加釋放發展紅利、創新紅利，催生了「中國機遇2.0」。
華對逾50國徵零關稅 落地多項基建項目
「中國從未擠壓他國發展空間，反而持續賦能全球。」王輝耀舉例證明，中國對50多個發展中國家實施零關稅政策，在非洲援建超10萬公里公路、1萬公里鐵路，落地雅萬高鐵、匈塞鐵路、希臘比港等標杆項目，實實在在帶動東道國基建升級、經濟發展，不存在所謂的「市場擠壓」。
然而，借着巴西、印尼、土耳其等新興市場上調對華汽車關稅，西方再次炒作「中國擠壓論」。王輝耀說，事實上，中國並非僅出口商品，比亞迪、長城、中車等企業已在巴西、越南、西班牙、匈牙利等地落地實體投資，帶動當地就業稅收，完善產業鏈。反觀日本千萬輛汽車年產量、空客七成產品外銷卻未被指責「產能過剩」，西方的雙重標準一目了然。
抹黑話術不斷迭代的背後，是西方對中國綜合國力快速崛起的深層恐懼。張斌指出，中國出口的優異表現，根本動力來自高度市場化的競爭、超大市場的規模效應和完善的配套基礎設施。對於全球經濟而言，這不是「中國衝擊」，而是「中國機遇」。首先是打破高價神話，讓全球消費者受益；其次是逼迫發達國家走出「舒適區」；第三，為發展中國家提供跨越式機會。
因此，中國為世界帶來的從來都不是「衝擊」和「擠壓」，而是機遇。然而，西方的抹黑敘事不會停止。王輝耀亦指出，從「中國衝擊1.0」到「中國衝擊2.0」，未來隨着人工智能、機器人等新產業落地，或將繼續炮製出所謂「中國衝擊3.0」等新論調。因此中國必須跳出西方敘事陷阱，掌握輿論主動權，聯合企業、民間智庫多元發聲，用真實的合作故事講好中國故事、講清中國國情、打破謬誤敘事。
