城大「智能調節器」助退役車電池「復活」
香港文匯報訊（記者 張茗）電動車在香港快速普及，大量退役電池為減廢造成負擔。香港城市大學團隊獲環境及生態局轄下低碳綠色科研基金撥款約670萬元，研發智能功率調節器，讓退役電動車電池得以重新發揮作用，讓其剩餘電力應用於一般電力用途。團隊在基金的支持下，成功建立完整的技術框架，包括電池收集、篩選、測試、系統設計與集成，並應用於太陽能儲能系統。這些工作使技術得以標準化、可複製，並與業界夥伴合作，為後續商品化及市場落地奠定基礎。
「使用二次活化電動汽車電池的智能功率調節器」項目於2022年7月至2025年9月獲基金支持研究。項目統籌人、城大電機工程學系教授鍾樹鴻分享，香港電動車數量從2015年至2025年的10年間，由4,311輛激增至148,650輛，增幅逾33倍。根據電動車壽命約8年至10年計算，預計2030年代將迎來數以兩三萬計的電動車退役潮。
他指出，退役電動車電池通常仍保持約80%容量，縱然不再適合汽車高性能需求，但能適用於性能需求較低的場景，包括儲存再生能源，用作固定式電池儲能系統、電能質量調節器等。他以香港為例，若能在2030年將一半的相關退役電池進行再次利用，將近1萬顆退役電池可釋出52萬度電，足夠為全港供電3分鐘，而成本僅為新電池的三四成，且能減少碳足跡17%。
技術轉移 實驗成果轉化為商品
不過，目前限制退役電池使用的主要因素在於安全性。為此，鍾樹鴻帶領的團隊成功開發完整的退役電池再利用技術，包括先測試及篩選電池，結合能量路由與實時健康監測，延長電池壽命和優化，同時加入「過度充電、過度放電」防護等安全功能，以提升實用性與穩定性。此技術已用於一套太陽能儲能系統，可為2至3輛電動車充電，並成功獲得多項國際獎項及已提交專利申請。
在研究過程中，團隊通過與汽車服務中心合作，實現退役電池的穩定回收，又借助多方企業的設施和技術配合，開發電池分類、診斷和測試，以及進行系統設計與集成。團隊下一步將透過技術轉移，把實驗室成果轉化為商業產品，並拓展更多儲能應用場景。
特區政府於2020年成立低碳綠色科研基金，至今已完成五輪甄選，共批出39個科研項目，涉及金額共約1.71億元。第六輪項目申請已於今年首季度截止，共收到131份申請。
環境及生態局氣候變化專員楊秀權表示，目前共有24個基金資助項目已經完成，成功案例涵蓋多個範疇，包括本地大學團隊研發的高效率工業廢水淨化系統，較傳統技術節省約三分之一成本，技術已經推廣到大灣區、長三角地區，以解決大型工業園區的環境治理痛點；另有創科企業將廢塑膠升級改造為隔音屏障產品，取得相關專利，可應用在建築工程及公路隔音設施，促進循環經濟的發展。基金將進一步支持更多具有商品化潛力、減碳綠色的科技項目，加速低碳轉型和加強環保。
