國泰：整體運力已超疫前水平
香港文匯報訊（記者 李千尋）香港是全球重要國際航空樞紐，航空業在疫情後持續復甦。國泰集團行政總裁林紹波昨日表示，集團過去三年的整體運力已超越疫前水平，期望未來十年將全球客運航點由現時的100個逐步增至150個，並會關注中亞、中東和非洲等新興市場，拓展網絡。為配合發展，集團計劃未來十年接收150架新一代飛機，並按運力擴張持續招聘人手。
冀增至150個航點 看好「一帶一路」市場
林紹波說，未來國泰的航點擴張，一方面將強化香港的航班網絡與轉機接駁能力，另一方面拓展香港對國際航點的航線，兩者需平衡發展。現時香港往返內地有20多個航點，希望未來繼續加班加點，同時亦會關注新興市場，例如明年1月起開通香港往返哈薩克斯坦阿拉木圖直航。他指出，「一帶一路」沿線市場尤其重要，包括中東、中亞、非洲，並可透過合作夥伴把網絡延伸至南美等地，「開發這些新航點必須要有中長期眼光，很多航線開通首幾年都未必盈利，但長遠看是很好的投資。」
就未來接收150架新一代飛機的計劃，林紹波提到，全球航空業正面對供應鏈緊張，部分新飛機或付運延遲，集團會與供應商緊密聯繫，減低影響。
就機票價格議題，林紹波說，這涉及網絡、服務等多個因素，難以一概而論哪家航空公司長期「最貴」，強調希望做到物有所值。他舉例，不少港人前往歐洲會選擇經中東轉機的航班，票價或較國泰直航便宜，但那涉及產品差異，直航票價較高屬合理。現時國泰運載率逾八成，可見服務有力吸引乘客選用，而對傾向較優惠票價的乘客，集團旗下香港快運亦可供考慮。
林紹波表示，未來會提升機艙及地面產品，不斷翻新短途客機，並希望今年稍後在美國紐約機場首設國泰貴賓室，明年初於東京成田機場設立新的貴賓室。
被問及高鐵與航空業的競爭，他認為兩者並非「零和遊戲」，除了「空鐵聯運」具潛力外，香港亦可將內地短途航線與國際航點接駁起來，發揮航線中轉站的樞紐角色。
