訪港航次穩步增長 香港郵輪樞紐地位穩固
聞正聲 時事評論員
近日有報道稱，世界主要郵輪公司之一、以亞太地區作為主要經營領域的麗星郵輪，旗下以尖沙咀海運碼頭為母港的領航星號，於9月25日至明年1月1日都不會有航次來港，部分原安排由香港出發的航次亦告取消。領航星號取消航程，或許對部分旅客帶來不便，但這絕不代表香港作為亞洲郵輪樞紐的地位有所改變；相反，相關報道的統計亦顯示，今年的訪港航次可望超越去年全年數字，正好反映國際郵輪公司對香港市場的吸引力及信心持續上升。
事實上，香港郵輪旅遊發展一直持續向好，2025年訪港航次及出入境郵輪旅客人次分別按年上升26%及22%，除了停泊本港的郵輪數字穩步增長外，今年首八個月訪港的郵輪品牌數目亦已達27個，超越去年全年的22個。另外，有報道統計尖沙咀海運碼頭及啟德郵輪碼頭網頁的船期表資料，指出今年首八個月停泊本港的郵輪數字已達152航次，預期全年停泊本港的郵輪可達197航次，超越去年全年的189航次。
多元岸上體驗 吸引高增值郵輪旅客
其實，為了吸引更多郵輪和高增值旅客來港，旅遊發展局確實下了很大工夫，例如與多家郵輪公司和旅行社，包括皇家加勒比國際遊輪、名勝世界郵輪、歌詩達郵輪、星旅遠洋郵輪等合作，推出一系列推廣活動，結合多種宣傳渠道，包括數碼廣告、戶外廣告和內容豐富的社交媒體推廣，並配合KOL協助宣傳，吸引郵輪旅客訪港。此外，旅發局於主要客源市場，包括中國內地的南部及西部地區，以及澳洲加強宣傳，進一步強化香港作為區域郵輪航線重要停靠點的定位，鞏固本港作為亞洲郵輪樞紐的地位。
提升多元岸上體驗，亦是旅發局吸引高增值郵輪旅客來港的重點策略之一。該局曾在2024年10月，與主打高端體驗的奢華郵輪品牌Silversea Cruises合作，於年度盛事「香港美酒佳餚巡禮」期間，為其尊貴會員度身訂造專屬行程和精心策劃一系列高端文化及美食體驗，包括由中國香港青年交響樂團演奏的音樂表演，以及由本地五星級酒店提供的精緻葡萄酒配對菜單，將獲獎中式葡萄酒與米芝蓮星級點心巧妙結合，展現香港獨有的中西融合飲食文化，成功吸引約300位來自多個長途市場的高端郵輪旅客，提升香港作為奢華郵輪目的地的形象。
多管齊下提升香港吸引力和競爭力
另一方面，啟德郵輪碼頭是很多高增值郵輪旅客抵港的第一站，為了不斷提升其吸引力和競爭力，特區政府早前亦就啟德郵輪碼頭下一份營運和管理合約進行招標，並且在新租約下作出了兩項主要調整，分別是將碼頭的公共空間（包括位於二樓的平台花園及天台的啟德郵輪碼頭公園）交由碼頭營運商管理和舉辦活動，以及就碼頭營運商的表現引入關鍵績效指標，以加強監察及提升碼頭的整體管理水平，藉此提升啟德郵輪碼頭的配套與吸引力，目標在今年年底前選出最合適的碼頭營運商。
特區政府和旅發局的一連串舉措，對鞏固本港作為亞洲郵輪樞紐的地位已起到非常正面的作用；近日，皇家加勒比遊輪（Royal Caribbean）便宣布，旗下「海洋航行者號」將於2028年1月至2月重返香港作季節性母港，並且推出多條涵蓋農曆新年旅遊旺季的亞洲航程。屆時，「海洋航行者號」將與同屬該公司旗下、現時已部署香港的「海洋光譜號」同步營運，旅客由香港出發，可選擇更多元化的短途及長途郵輪假期，進一步提升香港的吸引力。
郵輪公司航程調配 只屬商業常態
因此，對於有指領航星號將設多個由新加坡、吉隆坡、馬六甲出發的航程，但都不會經過本港，我們不應瞎猜原因。雖然外界無法得知麗星郵輪方面取消上述航次的理由，惟該公司回覆傳媒查詢時亦表明，不排除領航星號未來重返香港的可能，將持續評估明年及之後在香港部署的機會，並重申無計劃撤出香港，強調香港一直是麗星區域航網的重要據點，對香港市場的長期發展深具信心。
國家「十五五」規劃提出「推進旅遊強國建設」，而文化體育及旅遊局在2024年12月公布的《香港旅遊業發展藍圖2.0》中，亦以專題形式，提出多項吸引更多郵輪來到香港的策略，包括積極開拓亞洲鄰近地區出發前往香港的行程，務求帶動當地更多旅客藉參與郵輪旅遊訪港。特區政府有為施政、旅發局宣傳有方，加上業界齊心合力，香港作為亞洲郵輪樞紐的吸引力得以不斷彰顯，業界對香港郵輪旅遊發展前景信心亦同步不斷增強。個別郵輪公司基於商業考量，更改涉及香港航程的郵輪調配，筆者認為只是常見商業操作，根本不會影響香港郵輪旅遊的整體發展及長期吸引力，社會對此不必過度演繹，亦不必過慮。
