美伊戰爭透視①/海上咽喉
編者按
美伊戰爭延燒逾半年，戰火不僅重塑中東地區局勢，被視為全球能源咽喉的霍爾木茲海峽通航嚴重受阻，更引發了全球的能源與航運危機。縱觀全球，從中東的霍爾木茲海峽、曼德海峽，到東南亞的馬六甲海峽，再到黑海的土耳其海峽，這些關鍵海上要道串聯起全球貿易大動脈。地緣博弈一旦波及海上戰略節點，便會給全球貿易運輸、能源供應以及供應鏈帶來重大挑戰。大公報今起推出系列專題，深度解讀美伊衝突帶來的全球性影響。
全球其他海上航運要道
海峽
英吉利海峽
分隔英國與歐洲大陸的法國、並連接大西洋與北海的海峽。其中英法海底隧道橫穿英吉利海峽，是英倫三島與歐洲大陸之間的交通樞紐。
直布羅陀海峽
連接地中海和大西洋的重要門戶，全長約90公里，最窄處僅14.3公里。英國和西班牙在直布羅陀主權問題上長期存在分歧。2016年英國脫歐後，直布羅陀海峽的主權爭議以及直布羅陀與歐盟、西班牙的邊界、海關等問題成為新焦點。
白令海峽
連接北冰洋和太平洋的唯一航道，而且也是北美洲和亞洲大陸間的最短海上通道，長約60公里。海峽水道的中心線還是俄羅斯與美國的分界線和國際日期變更線的分界線。隨着北極融冰加快，白令海峽作為北極航道的「門戶」，在地緣政治與運輸中的重要性愈發關鍵。
麥哲倫海峽
因航海家麥哲倫於1520年首先由此通過進入太平洋命名，在巴拿馬運河建成前是往來大西洋和太平洋船隻的主要航線。麥哲倫海峽兩岸分屬智利和阿根廷，雙方於1881年簽訂雙邊協議，宣布海峽中立化。
運河
蘇伊士運河
地處亞洲與非洲間的分界線，是印度洋到大西洋最快捷通道。與繞行非洲好望角相比，該運河將歐洲大西洋沿岸到印度洋的航程縮短了5500至8000公里，每年超過2萬艘船隻通過，年貨運量佔全球12%，被稱為「亞歐貿易咽喉」。蘇伊士運河船隻的通行費，是埃及外匯收入的支柱之一。
巴拿馬運河
縱貫巴拿馬地峽的船閘式運河，全長82公里，是連接大西洋與太平洋的關鍵海上航道。每年超過1.4萬艘船隻通過該運河，2025年處理全球約7%的貿易額，亦是巴拿馬經濟命脈。
