攻四重關 7天開闢「生命線」 指揮長：搶修救援通道最難時候 兩小時推進不到5米
香港文匯報訊 經過7晝夜持續搶修，9月2日上午，通向吉隆口岸核心區域的救援通道基本搶通。短短3公里的救援通道，為何耗時7晝夜才搶通？這次災害是一條放大的災害鏈。搶險救災工作面臨災害重、地形險、天氣差、水流急四重困難。連日來，各方24小時輪換作戰，分段攻堅堵點、逐點消除險情。尼泊爾方面3日表示，是次泥石流災情至今當地仍有近5,000人失聯，當局正全力展開救援。
中國科學院成都山地災害與環境研究所研究員蘇鵬程解釋：「這次青藏高原及周邊地區冰凍圈災害呈現全新顯著特徵。災害是氣候變暖長期作用下冰川失穩所致，災害爆發突然、洪峰流量大、運行速度快、破壞性強、影響範圍廣。」中國科學院山地自然災害與工程安全重點實驗室副主任歐陽朝軍稱，災害啟動的冰岩崩規模大、位置高，初始的動能非常大，冰岩崩在快速下滑過程中轉變為流動性極強的泥石流，路面垮塌，厚積淤泥造成施工平台缺乏穩定。
現場施工面極度狹窄
專家指出，吉隆口岸位於吉隆溝深切喜馬拉雅山脈主山脊的峽谷區，落差大，河谷狹窄，兩側山體陡峻，道路緊鄰河道。中國安能三局指揮長周剛解釋，部分搶修路段可利用原有路基，但絕大部分路面已被嚴重沖毀，有的被河水淹沒。現場施工面極度狹窄，大型機械無法多點、梯次、連續作業，裝備調度和回轉避讓空間不足：「搶修最難的時候，兩個小時只向前推進了不到5米。」
災害發生後，吉隆縣連日降雨。雨水和霧氣讓能見度降低，路面泥濘濕滑、積水嚴重，讓原本就充滿挑戰的道路搶險作業更加困難。記者看到，峽谷上方落石順坡翻滾而下，砸向路邊車輛。中國安能三局吉隆搶險指揮控制組組長鍾汶均介紹，降雨對夜間施工影響較大，人員作業狀態、施工效率都會受到很大影響。
只能在水面「壘」出通道
受此次泥石流災害影響，河道壅塞後抬高了河床，壅塞體覆蓋了路基。周剛解釋，「整個搶險路段需要涉水或過水施工的路段至少佔到80%，河流最大流速可以達到每秒6米至7米。拋填大型物料強度非常高，超過以往類似搶險作業，但物料很難留在預定位置，利用率不到三分之一。」在水流最急處，救援人員採取「機械涉水強突、由點及面、逐段延展」的方式，在水面上一點點「壘」出新的通道。
鍾汶均也稱：「現場淤泥埋深非常大，最深達到七八米，對重型機械設備施工影響很大。」為此，現場採取塊石擠淤、鋪設鋼板等多種方式，使用濕地挖掘機、濕地推土機、遙控無人挖掘機等設備開展作業。目前，救援人員、物資和搜救裝備已通過陸路通道進入核心區域開展深度搜尋。
尼泊爾4875人仍失聯
尼泊爾警方3日在社媒發文表示，截至當地時間3日上午10時，該國泥石流受災地區已發現1,252具遇難者遺體，另有4,875人失聯。尼泊爾軍方發言人巴斯奈特表示，救難人員正全力搜尋疑似受困於多座水力發電廠隧道內的人員，這些廠房設有可供短暫避難的空間與室內設施。中央災害應變中心負責人鮑德爾表示：「找到生還者的希望持續減少。我們祈禱並保持希望。」
尼泊爾總理沙阿表示，政府的工作重點將由搜救與緊急援助，轉向災民復原和災區重建。他在社媒發文稱：「政府目前聚焦災後復原，同時努力保護受影響地區民眾生命安全，並提供必要的醫療與心理諮商服務。」
