「大動脈」打通！ 大型設備入核心區搜救 淤泥堆積最高16米 人機協同排查作業 災害致21人遇難541人失聯
香港文匯報訊 綜合新華社、央視新聞及中新社報道，9月2日上午10點，西藏吉隆口岸核心區域救援通道已基本打通，救援人員、救援物資和部分裝備已通過陸路通道進入核心區並開展深入救援工作。大型車輛、機械設備可通過216國道進入受災核心區，開展深層次搜救。航拍畫面顯示，多台設備已到達吉隆口岸聯檢大樓位置開展搜救。新華社記者9月2日從西藏自治區政府新聞辦召開的新聞發布會上獲悉，截至9月2日12時，西藏吉隆泥石流災害已致21人遇難、541人失聯，發現遺物847件。此外，據《西藏日報》消息，記者從9月2日召開的西藏自治區吉隆縣「8·26」泥石流災害第三場新聞發布會上獲悉，目前，吉隆口岸核心區域泥石流堆積物平均厚度4米，最高達16米，表面有大量巨石和淤泥。
此前，216國道在吉隆泥石流災害中部分損毀，在西藏自治區吉隆縣「8·26」泥石流災害應急救援指揮部統一部署下，連日來，應急管理部調派中國安能專業救援力量夜以繼日進行道路搶通作業。
據了解，216國道通往吉隆口岸損毀路段總長約3公里。搶修路段地處吉隆藏布峽谷，搶通作業面臨作業面狹窄影響進度、河道沖刷強烈影響搶修效率、路基損毀只能填築重建等難點。其中最後一公里的弧形大彎道是整個搶通工程難度最大的攻堅卡點，搶險人員接連克服彎道急流掏蝕填築路基和沖溝險段二次沖毀搶修道路的困難，在完全沒有路基的環境中用巨石築邊、中間填料的方法逐步恢復路基，終於搶通最後一公里道路。
由於216國道是通往吉隆口岸災害核心區的唯一陸上通道，在未搶通前，搜救人員只能用徒步翻山十多個小時、直升機空投等方式進入受災核心區，現場淤泥深厚、巨石遍布，只能進行淺表搜救。道路搶通，水毀路段修復填平後與核心區現有路面銜接，救援人員和大型車輛、機械裝備可以大規模進入核心區域，實現機械清障與人工排查協同作業，能夠清理大面積泥石廢墟，開展深層次拉網式搜救。
借激光視頻AI監測嚴密盯防
高山深切峽谷之內，道路搶通步步維艱。「每一段路面情況不一樣。」中國安能三局指揮長周剛介紹，部分搶修路段可利用原有路基，但絕大部分路面已被嚴重沖毀。作業區位於高山深谷，施工面極度狹窄，大型機械無法多機同步作業，裝備調度和回轉避讓空間不足，效率嚴重受限。
更大的考驗還來自峽谷內變幻無常的未知。河水湍急，落石滑坡等次生災害風險猶在。搶通現場，中國安能前移偵測，借助激光視頻AI監測儀全天候動態觀測，將新進佔區段兩側山體風險嚴密盯防，守住安全底線。
歷時40多個小時 共投入專業救援320人
從距口岸1.1公里處到救援通道基本打通，用了40多個小時。其間，搶通人員24小時輪換作戰，逐段攻堅堵點、逐點消除險情，啃下一個又一個硬骨頭。
中新社記者從中國安能獲悉，此次道路搶通共投入專業救援力量320人、設備120台套。 據一線消息，此次道路搶通最大難點是距吉隆口岸公路直線距離大約一公里處的S形急彎。急彎被泥石流衝擊後，道路路基完全被沖毀，拐彎處的巨石成為連日來困擾救援力量的一大堵點。
中新社記者9月1日在現場看到，綿延數百米的大型工程車輛裝載填石陸續進入，作業一直持續到深夜。經過連續奮戰，三個施工難度較大的沖溝先後被填平，搶通的道路繼續向口岸延伸。道路逐步搶通的同時，電力工人也進入災區架設電網。此外，在一線的挖掘機等設備通宵作業。
隨着通往吉隆口岸災區道路被搶通，更多救援力量可以通過陸路進入災害核心區，快速開展救援。
