【真言摯語】引「片區」入北都 靈活發展減壓力
郭靈 資深傳媒人
近日，北部都會區首個「片區」發展項目—「洪水橋/厦村新發展區」，由中海、招商局、華潤、中旅、京東、信和六大本地與內地企業組成的公司以10.3億元投得，成為北都首個「片區」開發試點。筆者認為，建設北都是推動香港與大灣區城市融合發展的必由之路，亦是推動本地產業轉型升級，邁向高質量發展的重要契機。
特區政府表示，期望「片區」開發項目能促成不同企業板塊合作，以實現資源互補與多元發展，期望日後會有更多本地發展商願意參與。事實上，今次政府為北都引入片區發展模式，一方面可減輕政府在財政上的負擔，另方面也可以借助市場力量，使項目的發展變的更靈活。據悉，今次項目其中一幅產業用地將興建現代物流中心，屆時京東將作為龍頭企業進駐，料能提早為北都帶來智能化現代物流服務外，亦有助打通跨境物流的傳統壁壘，助力香港與大灣區城市融合發展的同時，鞏固香港的國際供應鏈樞紐地位。
要知道，「十五五」規劃中明確提出，要香港加快北部都會區建設；而在本港首份五年規劃的公眾諮詢文件中，亦將加快北都建設置於六大部分之首；中央港澳辦主任夏寶龍更在香港首份五年規劃公眾諮詢啟動之際，專程來港考察調研北都建設，清晰傳達中央對北都發展的重視。因此，以「片區」發展作為試點，之後再進一步引入更多的聯合企業和國際資金進入北都，將北都建設盡快駛入發展「快車道」，是特區政府要全力推進落實的工作。
同時間，北都發展也是香港融入大灣區發展、融入國家發展規劃，以及高質量發展大局的最佳切入點。特區政府要在建設北都的同時，要制定深度參與大灣區建設，對接國家發展的完整規劃，吸引高質量科創企業及高端人才落戶北都的同時，透過競爭和客觀環境的轉變，倒逼本地產業放棄依賴低成本、低技術的舊有模式，轉而走向高附加值、智能化及品牌化的新發展道路。
