兩萬人千輛車參與新皇崗演練 最長候關不逾15分鐘 1分鐘五合一過關
香港特區政府昨日於皇崗口岸與深圳相關單位合作舉行第二次跨境壓力測試，動員高達兩萬名參與者，超過1,000架次兩地通行的私家車的跨境循環測試，為開通前最大規模的壓力測試。是次演練首次全面開放港方口岸區出入境大堂的合作查驗自助通道及傳統人工櫃枱，並首次測試「聯合一站式」車道。保安局局長鄧炳強於演練後見傳媒時表示，今次屬全流程壓力測試演練，參與人數較上次多一倍，整體流程暢順，最長的過關輪候時間不超過15分鐘，每輛車約用1分鐘能完成過關程序，非常暢順。他表示，今次演練是最後一次大型公務員測試，又預告皇崗口岸正式開通後，港人使用e-道過關可隨意出示回鄉證或身份證。
●香港文匯報記者 吳健怡、李千尋
昨日壓力測試重點聚焦峰值承載，進一步增加人流車流。是次演練首次測試供車輛通關的「聯合一站式」車道，並邀請汽車團體、社團和商會協助招募兩地通行的私家車，進行超過1,000架次的跨境循環測試，以測試車道和相關系統的調適應用和車流管理。
香港文匯報記者在現場觀察到，私家車分批前往皇崗口岸，沿指示駛到L1車輛離境層到落客區讓同行乘客下車，再向前駛至「海關前置亭」接受風險評估，獲放行後繼續向前。
司機停靠一次過五關
車輛隨後經過第一道閘進入「聯合一站式」車道，之後在第二道閘前停車，接受車道旁的「信息採集一體機」檢查，同步完成司機體溫、證件、容貌及指紋資料採集。所有部門確認完成手續後，即可繼續進行內地口岸方的清關手續，完成出境程序後，進入深方口岸區。每輛車平均通關時間約為1分鐘，流程順暢。
過關後，車輛隨即經深方演練特別通道到達L3車輛入境層，進入深方「聯合一站式」車道辦理入境手續返港。「聯合一站式」車道的特點是司機全程無須下車，只需停靠一次，即可完成深港兩地5個部門的全部查驗流程。同行乘客在落客區需帶同所有行李下車，按指示前往L1M層，利用隨車查驗廳辦理出境手續後，同樣使用三道門閘機採用「合作查驗」、「一次放行」方式到達深圳方，之後前往L3M層檢查大堂辦理入境返港。
參與演練的140輛有粵港車牌的私家車至少需重複進行兩次測試才可解散離開，以加大壓力測試強度。
讀卡偶有不穩待優化
參與測試的私家車車主鄧先生在接受香港文匯報訪問時表示，通關流程大致暢順，但他使用車道的證件讀卡系統偶有不穩，回鄉證曾數次未能成功讀取，令通關時間延長至約三分鐘至五分鐘，但據他觀察，若系統運作順利，部分車輛最快約1分鐘內可完成查驗，通關時間較傳統模式可節省四五倍。
鄧先生每周約三四次駕車經深圳灣口岸北上，認為口岸內地一側車道開放數量有限，車流容易塞車，相較之下，皇崗口岸把車輛分流至多條車道，設計上更理想，加上口岸位置更接近深圳市中心，交通四通八達，出行亦更便捷，「可以選的情況下，一定選新皇崗口岸！」
劉國勳倡分階段有序發配額
與鄧先生同車、以乘客身份參與測試的北部都會區諮詢委員會委員劉國勳表示，上客區的設計仍有優化空間，以免車流較多時出現擁堵。他建議，日後若要增加獲准經皇崗口岸通行的車輛牌照，宜分階段、有序發放，並在每一階段檢視實際運作和車流承載情況，不宜一次性大量批出配額。長遠亦需研究跨境車輛與本地車輛的分流規劃，提升整體通行效率。
右軚汽車商會會長梁劍鋒說：「這次很革新，都很方便快捷，唯一是系統更新中未完善。有一次過關等了10多分鐘，應該系統出現問題，全部車都在等候。當系統回復正常，到我自己過關就兩分鐘完成。我估計讀取證件方面出問題，所以停了很久，亦看見很多工作人員不斷出入。」
中國香港汽車會永遠榮譽會長李耀培表示：「很多乘客在落客區等車等很久，雖然設有洗手間，但沒有座位，小朋友和長者不能坐。有些車位跟香港右軚車倒轉，希望深圳當局盡快（調整）車位，冀有合適右軚車的車位。」
鄧炳強在總結演練時表示，「五合一」車道一度出現人等車情況，但這次演練是壓力測試，比正常高峰期流量多出40%，因此等待屬於正常。在今次測試中，等待時間不超過10分鐘，整體暢順。
