網約車平台須具營運經驗及財力
政府持續推進網約車規範化。網約車平台昨日起可申請牌照，運輸署公布申請詳情，邀請有興趣的平台公司申請，十月底截止。入場門檻為須在香港常設辦事處，須曾在有750萬人口的城市合法經營，以及公司資本不少於5000萬等。
運輸及物流局局長陳美寶表示，牌照要求確保平台具營運能力，以保障市民有良好乘車體驗。有立法會議員形容申請條件是「過三關」，認為高門檻有助將網約車資源集中於合適數量的平台。滴滴香港及Uber表示將會作申請。\大公報記者 黃佩琳
根據運輸署公布，申請牌照的公司須為香港註冊公司，亦需證明營運經驗及財力，還須提交服務建議書，具體闡述各項服務計劃。陳美寶昨日在社交平台表示，隨着特區政府今年7月完成引入網約車服務規管法律框架的立法工作，運輸及物流局和運輸署團隊一直密鑼緊鼓，先於8月3日推出的士及網約車綜合筆試，至今報名反應良好，為司機評核做好準備。運輸署公布平台公司申請網約車服務牌照的詳情，以期吸引有營運經驗及財政實力的平台在港營運，為香港的個人化點對點服務引入競爭，讓網約車服務能透過科技，達至系統性監管，令營運多樣化、服務科技化、管理智能化。
陳美寶提到，為確保平台具備營運能力提供服務，當局會在網約車預約管理技術、營運網約車平台服務經驗、財力證明和資金投入，以及確保數據安全等方面設定要求，以保障市民有良好乘車體驗。同時，亦會要求申請者提交詳細計劃書，具體闡述包括公司管理、落實盡職審查及確保車主和司機符合「人車綁定」的要求、客戶服務、鼓勵旗下網約車司機提供更多網約車行程，以及提供的士網約服務及鼓勵的士司機在其平台登記提供服務等各項服務計劃。陳美寶表示，歡迎有興趣的香港註冊公司申請網約車服務牌照，一同為香港個人化點對點服務揭開新一頁。
議員：高門檻有助資源集中
立法會議員陳恒鑌形容政府本次設立的條件是「過三關」，涵蓋經驗、資質及財力要求。但因網約車和市民息息相關，他認為政府在門檻上的謹慎態度可以理解。他續指出，缺乏一定質素的平台即使獲准運營，亦可能問題頻生，現時條件較合適。業界反應方面，他認為外國和內地都有不少平台認同香港市場，相信可吸納一些大型平台。
陳恒鑌指出，首階段車輛牌照僅一萬個，設置較高門檻有助於令資源集中，不至出現大量小型平台湧入、合資格網約車分散，而市民要下載多個APP才能叫到車的情況。他提到，政府未有規管網約車平台的相關經驗，交通事務委員會已經安排在9月初出訪北京，了解平台公司的營運方式及經驗。智慧交通聯盟理事長張欣宇表示，網約車關乎全港市民、司機等本港道路使用者，對平台公司設高門檻屬預期之中。他表示，已了解到有數個平台積極部署，而現時門檻較多，不排除未來出現「強強聯合」的情況，但仍需觀察。
滴滴及Uber等平台擬提申請
首階段車輛牌照有限，但市場上有數個網約車平台，平台未必能保證旗下有足夠的合資格司機。張欣宇指出，雖然一萬限額僅是起步階段，但政府有必要搭建一套科學的動態評估機制，分析網約車數量是否足夠滿足市民出行需求。
多個網約車平台認同特區政府安排，表示有意申請。滴滴香港表示，相關要求務實合理，亦有助平台為日後營運做好準備，滴滴將按照有關程序盡快遞交牌照申請，並推展各項準備工作。Uber表示，感謝政府持續推動牌照規管進程，正積極籌備網約車服務平台牌照的申請。
高德表示，樂見運輸署積極務實地推進網約車相關工作，認為門檻設置務實和必要，可確保入場平台有足夠的運作能力和責任擔當。公司未來將一方面協助的士行業界提高接單效率，增加收入來源；另一方面，積極配合政府，為網約車服務的動態評估和市場監測提供必要的技術和數據支持，協助香港個人化點對點運輸服務業的長遠健康發展。
八達通公司表示，將與曹操出行共同研究參與有關牌照申請及相關安排。
