中尼陸貿主動脈 吉隆溝位處地質斷裂帶
【大公報訊】據鳳凰網報道：喜馬拉雅山脈南麓分布的亞東溝、樟木溝、吉隆溝等深切溝谷，每一條都是印度洋水汽北上的通道，也是地震與泥石流的高發帶，而幾乎所有邊境口岸都不得不選址於這些斷層撕裂的溝谷底部──因為這裏是山體唯一願意讓出的通道。人類在「最危險的地方」建立「最重要的通道」，這是喜馬拉雅山區地緣政治與地質構造之間永恆的悖論。
其中，樟木溝曾是中國景觀大道318國道的終點，2015年地震後關閉；吉隆溝則在樟木關閉後獨挑大樑，成為中尼陸路貿易的唯一主動脈。
學術研究顯示，喜馬拉雅山地區泥石流主要發育在距斷層帶8公里以內的區域，而吉隆口岸恰恰坐落在這樣的地質斷裂帶上。未來，中尼跨境鐵路的勘測與建設將面臨更為嚴峻的地質考驗。在冰川退縮、凍土消融、地震餘震、季風暴雨的多重變量下，任何基於歷史數據的災害預測模型都可能失效。
