調咪錶瞞改裝常見 第三方驗車免踩雷
香港文匯報訊（記者 張茗）二手車市場資訊不對稱、陷阱處處，其中最常見是調校行車咪錶，偽造行車里數。國際專業保險諮詢協會會長羅少雄指出，行車里數「報細數」屬刑事罪行，例如5萬公里與10萬公里的行車里數，車價差距極大，惟坊間仍有不法車商以各種手法調校咪錶，肉眼難以察覺。
非自行改裝 保險照可拒賠償
除車況隱瞞外，非法改裝亦會導致保險理賠失敗。他解釋，保險條例清晰規定，車輛任何改裝、加裝部件均須主動向保險公司申報。若消費者在不知情下購入曾改裝過的二手車，包括避震、尾喉、定風翼等方面經過改動，發生意外後若經驗車證實車輛不符合道路安全標準，保險公司有權拒絕賠償。
面對各式交易陷阱，羅少雄指出，利用獨立第三方驗車是消費者的自保手段。香港現有逾萬名註冊車輛維修技工、過千間註冊的車輛維修工場，全套專業儀器驗車費用僅千餘元，檢測後會發出具法律效力的書面報告，可查證行車紀錄、車架損傷、改裝、水浸痕跡等細節，等同車輛「體檢報告」。他提醒，購車前應要求賣家容許驗車，切勿貪圖便宜跳過檢測程序。
香港法學交流基金會主席、大律師馬恩國補充，香港作為自由港，二手車進入香港無需徵稅，因此有不少來自新加坡、馬來西亞等海外二手車或水貨車流入。不少在外地發生車禍嚴重撞毀的車輛，經過一番焊接修復後再運入香港。由於跨國車輛事故紀錄無法互通，加之本地車行刻意忽視車輛來源，僅以低價吸引買家，這類車輛經「化妝」後看似完好，實則車架結構早已「內傷」。
「化妝車」難查海外肇事紀錄
香港現行法例僅禁止賣家作出失實陳述，卻無強制申報車輛事故、維修歷史的成文規範，監管力度欠缺。消費者若發現車輛曾經嚴重肇事，要跨國取證證明賣家蓄意作出失實陳述行為難度極高。即使事後駕車發生故障，因車輛已持有香港運輸署發出的行車證，責任亦難以歸咎賣家，多數損失由消費者自行承擔。
馬恩國指，現時二手車市場欠缺監管，業界亦無統一守則，惟強制規管尚欠東風。他認為，在不透過立法的形式下，可先由業界自發制訂規範，例如要求涉及嚴重修理的車輛需盡量告知責任等。
