緊跟中國步伐 韓首派貨輪試航北極
韓國貨船「PanStar Acro號」近日啟航，經北極前往歐洲，是韓國首次派船隻在該航線上進行商業航行，旨在測試其可行性，為把釜山港打造成為全球海運樞紐鋪路。韓國這次試航前，中國貨櫃船「迪拜塔號」已於8月較早時啟航，同樣經北極航線前往歐洲。
路透社報道，該貨櫃船將向北航行，沿着俄羅斯東部的堪察加半島，穿越白令海峽走北方海路，途經英國城市費利克斯托、荷蘭城市鹿特丹和波蘭北部城市格但斯克，預計航程需要40至45天。韓國對外經濟政策研究院評估，亞歐之間傳統航線取道蘇伊士運河，而改走北極航線可縮約7,000公里航程，節省約10天時間。這次韓國派出的貨櫃船到達歐洲後，將經蘇伊士運河航線回程，預計需要約70天。
韓國海洋水產部副部長南載憲此前表示，隨着地緣政治風險升高與航海技術進步，北極航線的競爭優勢日益顯著，勢必成為避開中東航道的重要替代選項。
學者：憂航線競爭落後於人
韓國這次試航前，中國貨櫃輪「迪拜塔號」已從寧波港啟航前往歐洲，北上穿過白令海峽後，沿俄羅斯北極海岸一路向西航行，標誌着中歐北極貨櫃航線正式邁入夏季通航季營運新階段。挪威北極大學政治學教授蘭泰涅稱，韓方此舉展現其尋找替代航運通道的決心，但同時也反映出該國內部的焦慮，憂慮在中國企業積極開拓北極航線的競爭中落後於人。
然而路透社指出，韓國曾就這次航行與俄羅斯磋商，包括討論該船是否需協助解決諸如被困冰層等問題，或會引起冀孤立俄羅斯的西方盟友不滿。
