區議員倡優化深港陸路口岸車輛配置
香港文匯報訊（記者 朱欣欣）香港五年規劃公眾諮詢文件明確提出，要深化大灣區建設，打造國際一流灣區，當中包括推進基礎建設「硬聯通」，加強與大灣區內地城市在航空、海運、鐵路、陸路交通等領域的協作。沙頭角智庫大聯盟主席、北區區議員溫和達日前接受香港文匯報訪問時建議，政府應進一步優化深港陸路口岸車輛配置，並建立以「網上預約、智能分流、收費調節、數據驅動」為核心的「跨境車輛智慧預約分流機制」，為大灣區交通一體化奠定更堅實制度基礎。
溫和達指出，目前「港車北上」已有超過10萬輛港車參與，政府亦正全力推進「粵車南下」。有見及此，聯盟早前已向行政長官和政制及內地事務局提交政策建議，當中提出建立「跨境車輛智慧預約分流機制」，包括一套聯合預約系統，供車主登入後自主選擇口岸、日期與時段，並實施動態配額管理，系統根據各口岸的設計通關能力與周邊道路承載力，實施車輛總量管控，同時生成電子通行憑證等。
倡准兩地牌車輛可自選口岸通行
建議亦提出「智能口岸推薦機制」，容許所有持有兩地牌的車輛可自由選擇深圳灣、皇崗、文錦渡、香園圍等口岸通行，並可按其目的地作智能匹配，推薦最優通關口岸，實現「東車東走、西車西走」。溫和達進一步建議推出差異化收費調節模式，例如設定基礎通行費用每次200元至300元，早晚高峰時段加收100元，並按不同口岸設置不同定價而促成分流。
此外，聯盟亦向政府提交了《數字金融新格局：香港數字資產五年發展戰略建言》。溫和達表示，香港擁有「一國兩制」的制度優勢，更是全球唯一同時具備穩定幣、央行數字貨幣和商業代幣化存款三種數字貨幣路徑的地區，再加上先發監管優勢，香港應定位為全球合規穩定幣的發行與交易中心、數字人民幣國際化的離岸樞紐，以及真實世界資產（RWA）代幣化的全球規則制定者。
他建議在五年內分三階段推進戰略框架，促使香港從「規則跟隨者」躍升為「規則制定者」，在數字金融時代實現對美國的局部超越，推動全球金融格局從「紐倫港」走向「紐港倫」。
