「智軌」「雲巴」競標啟德綠色運輸系統 特區政府：市場反應正面 促進企業合作並帶動經濟發展
啟德智慧綠色集體運輸系統公開招標昨日中午截止，特區政府接獲兩份投標書，投標團隊均由具備鐵路興建、公共運輸營運及物業發展豐富經驗的本地及內地企業組成。政府發言人指啟德項目是香港首個以公開招標及「公共運輸引導發展」（TOD）模式推展的智慧綠色集體運輸系統，市場反應正面，除造福社區，亦促進企業合作並帶動香港經濟發展。兩份標書分別來自載通國際控股與新鴻基地產新成立的聯營公司「綠色智軌集團有限公司」，該公司引入中國中車的「智軌」系統入標，而港鐵公司與比亞迪的「雲巴」則合組財團入標競投該項目。 ●香港文匯報記者 朱欣欣
啟德智慧綠色集體運輸系統全長約3.5公里，採用高架專屬車道設計，擬設6個高架車站，兩端終點站分別連接港鐵啟德站及啟德郵輪碼頭，途經啟德車站廣場、啟德體育園、承景街、啟德空中花園及承豐道公園等地。
考慮到走線相對簡單，政府將刊憲與招標程序同步進行，令系統目標於2031年投入服務，較原先估算提早3年落成，預計服務沿線約3萬居住人口及2萬就業人口，每日最高運載量約6萬人次，每小時單向最高載客約6,000人。
BOT模式推展 專營權為期20年
該項目以「建設、營運、移交」（BOT）模式推展，專營權為期20年。政府預留系統附近三幅總面積約3.65公頃的用地（啟德第4B區5號用地，以及第4C區4號及5號用地），將其物業發展權以象徵式地價批予中標者作為財務資助。透過TOD模式，中標公司可全盤審視啟德發展區的特色及需要，同步推展系統及物業發展，發揮協同效應，增加客流並釋放地區發展潛力。
綠色智軌集團昨日確認入標競投，九巴主席馬紹祥及董事總經理李澤昌表示，載通旗下九巴扎根香港逾一個世紀，是香港規模最大的專營巴士營運商，經研究全球各地不同集體運輸系統技術後，決定選用中國中車自主研製的「智軌」系統競投此項目。
智軌採用電子導向技術，無須鋪設鋼軌或架空電纜，僅需路面標識，透過圖像識別、激光及衛星導航沿「虛擬軌道」行駛。系統支援全自動、智能輔助及人手駕駛，因啟德採用高架專用路權，符合「智能輔助駕駛」要求。
此外，智軌已在宜賓、株洲及蘇州等內地城市營運逾140公里，亦適用於地面與隧道。標準3卡可載約300人，最高5卡載500人；時速可達70至100公里，具備13%強爬坡力及15米小轉彎半徑。其造價僅為有軌電車1/3、地鐵1/5至1/10，建期最快僅10個月。
另一標書則來自港鐵，港鐵行政總裁楊美珍前日在業績發布會上確認會入標競投，市場盛傳港鐵與比亞迪「雲巴」合作競投。雲巴需專用高架導軌，最高可組成8卡約載560人，最高速度約每小時80公里，爬坡約12%。造價參考約每公里1.2億元至1.5億元人民幣，工期12個月至24個月。
是次招標採用「雙信封制」評審，技術方案、營運經驗、財務能力等非價格建議與價格建議比重分別為60%及40%。政府表示會秉持技術中立原則，目標今年內批出合約。該項目的成功經驗，亦將為日後東九龍及洪水橋/厦村等同類系統提供重要參考。
