靈活調整/物流業倡拆細地塊招標
多位物流業界人士就洪水橋／厦村新發展區現代物流圈五個地塊的發展提出建議。有業界人士建議政府採用多元化招標模式，如將用地拆分為多個小地塊，允許多家產業鏈上下游企業共同參與開發，打造協同物流園區；有業界人士建議政府為中小企提供租金優惠和延長租約年期，以吸引其進駐。
香港物流商會主席鍾鴻興向《大公報》表示，政府對洪水橋物流圈的分區規劃，對準香港物流業分散於廠廈、北都零散用地的行業痛點，打造集中物流園區可發揮產業協同效應，整體發展方向符合業界需求。他強調，在整個物流圈用地開發過程中，政府需同步統籌交通、安保、基礎建設等配套規劃，保障入駐企業營運條件完備。
鍾鴻興表示，過往物流用地多由大型物流企業或物流地產商單一投地，後續分租會推高倉儲租金。現時投資環境保守，應給予中小物流企業參與機會。他建議將每幅用地細分多個小地塊，依市場企業意向靈活調整招標方式，例如讓多家企業可各自獨立投地自建，打造多元物流圈。他又建議特區政府在招標文件上加入與綠色環保物流、智慧物流相關的加分條款，鼓勵競投企業於園區內增加相關配套，對接國家「十五五」規劃戰略。
香港物流創新協會會長程志偉向《大公報》表示，現有洪水橋物流圈的規劃側重建造高成本的多層物流大廈，加大中小物流商的入駐成本。他建議在園區內設試點作物流園用地，建造低成本、建設速度更快的半鋼結構物流貨倉，吸引中小企投資，觀察營運成效再擴大規模。企業若投放自動化倉儲設備，回本周期漫長，短期租約難以讓商戶放心投資；若政府提供租金補貼，延長租約年期，方能提升園區吸引力。\大公報記者 易曉彤
