業界之見/繞開高風險海域 外貿企新選擇
「現在正是『黑五』和聖誕用品的交付季，萬一趕不上船期交貨，很多商家可能一年都白幹了。」義烏盈合物流負責人告訴大公報記者，由於目前霍爾木茲海峽局勢變化莫測，傳統航道受阻、運價飛漲、時效不穩，中歐北極快航的周班運營為外貿企業提供了新的選擇。
中歐北極快航航線全程繞開紅海、馬六甲海峽等高風險海域，有效規避了蘇伊士運河擁堵、紅海地緣擾動、海盜侵擾等傳統航線所存在的隱患。在當前蘇伊士運河通行成本持續提高、霍爾木茲海峽安全局勢惡化的背景下，正好滿足了市場多元化物流通道的需求。
Intermodal分析師Tagoulis認為，北極航線的意義在當前地緣政治環境下尤為突出。他指出，在地緣政治不確定性加劇、全球能源和貿易流動受阻的背景下，替代性海上航線的價值可能超越其眼前的商業規模。
不過也有企業坦言，海運成本仍是企業最核心的考量。有電動車企業做過測算，走北極航線，單台產品運輸成本比公路運輸省30美元，而較傳統海運高3.3美元。
對此，寧波鑫達傑電器總經理胡琛傑表示：「關鍵還是看運價最後會定在什麼水平，目前我們多數訂單還是通過FOB的方式，航線的選擇權還是在海外客戶的手裏。」但他表示，一旦運價具備競爭力，企業將優先選擇北極航線，並向歐洲客戶積極推廣。
WIFFA國際貨代合作平台海外戰略專家許曉蓉也表示：「任何一條新的國際物流通道，初期都離不開政府搭台、政策扶持、資金引導。只有通過階段性支持，把航線跑穩、把品牌打響、把貨源集聚、把服務體系建起來，才能逐步走向市場化可持續。」\大公報記者王莉
