中外汽車合作迎全新時代 依託中國產業鏈反哺全球
在汽車產業電動化與智能化深刻變革的背景下，中外汽車合作正迎來全新時代，跨國車企不再僅將中國視為銷售市場，中外汽車合作正邁入依託中國產業鏈反哺全球的新階段。
上汽集團與通用汽車8月5日正式簽署合資續約協議，將上汽通用合資期限延長20年至2047年。雙方合作始於1997年，近30年來上汽通用見證中國汽車工業從技術引進到自主創新的歷程，已成為中國汽車產業由開放合作走向本土創新的代表性樣本。今年7月，廣汽與本田完成續約至2038年。上汽和大眾亦於2024年11月完成續約，將合資期限延長至2040年。
中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會秘書長崔東樹表示，今次上汽通用合作期限延長，「表明對於具有全球視野的汽車企業而言，中國市場並非短期利潤來源，而是未來技術創新、產品競爭和產業布局的重要支點。」
商務部研究院研究員周密指出，「過去，通用、福特這類海外車企更多是將自身技術優勢落地中國，依託國內勞動力開展業務；如今它們開始依託中國的創新鏈與完備產業供應鏈，服務自身全球化布局。」
擁抱中國創新 抓競爭主動權
在合資1.0時代，跨國品牌將海外成熟車型引入中國，以本土化生產方式投放市場，助力中國汽車完成產業築基、市場培育和人才培養的歷史性任務。在汽車行業整體向電動化、智能化轉型的2.0時代，曾領風氣之先的合資品牌遭遇挑戰。中國汽車工業協會數據顯示，今年6月，合資及外資品牌市場份額已降至24.5%，舊合資「外方出技術、中方出渠道」的模式已難以為繼。
崔東樹認為，未來的合資合作將轉向優勢互補、共同創新。此次續約釋放出的更深層信號是：在全球汽車產業重新洗牌過程中，誰能扎根中國、擁抱中國創新生態，誰就更有機會抓住下一階段產業競爭的主動權。對於跨國車企而言，繼續加大中國投入、深化本土合作，不僅符合中國市場利益，也關係到其自身全球競爭力的提升。
