【良心茶遊記】絕密馬特霍恩計劃（下）
●良心
為加緊實施馬特霍恩計劃，美國在國內為支持B-29進行了緊急總動員。B-29項目獲得了美國政府最高級別的優先級，直接由軍方領導。僅B-29一個項目的總成本就高達約30億美元，超過了研製原子彈的「曼哈頓計劃」。軍方嚴格篩選飛行員、工程師和雷達操作員等專業人員，並進行極為嚴格的訓練。為了訓練和部署B-29，美國本土建設了龐大的機場網絡。為了確保B-29機隊的海量零部件能高效地生產和供應，全美數千家分包商被動員起來，大量女工湧入飛機製造廠，數十萬工人遷移到航空製造中心。政府還通過發行戰爭債券和宣傳體系，讓民眾相信對B-29巨大投入是贏得戰爭的關鍵。B-29的生產深刻改變了美國社會。
與此同時中國政府在成都平原啟動「特種工程」，即為B-29重型轟炸機修建機場群。四川省動員29個縣、前後總計50餘萬民工，修建、擴建新津、廣漢、彭山、邛崍四座重型轟炸機機場，同步修建太平寺、鳳凰山等5座掩護B-29的驅逐機機場。民工依靠扁擔、竹筐、鐵錘等工具，僅5個月就在川西建成亞洲規模最大的重型轟炸機基地。除了搶修機場，川西各縣還持續承擔機場的後勤保障和安全警戒。日軍洞悉川西機場將是轟炸他們本土的核心支點，對機場及有關地區持續發動空襲，當地軍民冒着日機轟炸搶修被炸的跑道及設施，堅持保障作戰調度。他們用血肉築造了B-29轟炸日本的出發陣地。
1944年4月，美軍第58轟炸機聯隊指揮部進駐美軍第20航空隊第20轟炸機總指揮部所在的英屬印度西孟加拉邦的卡拉格普爾機場。聯隊下屬四個作戰大隊先後入駐印度西孟加拉邦的查庫里亞等4個機場。西孟加拉邦成為B-29的後勤母基地和馬特霍恩計劃的印度後方大本營。1944年6月5日，美軍第20轟炸機指揮部從印度基地出動98架B-29轟炸曼谷。那時泰國與日本結盟，成為日軍向緬甸、馬來亞輸送兵員和物資的樞紐。這是B-29戰略轟炸機在歷史上首次投入實戰的行動。後來美軍駐印度的B-29持續轟炸曼谷歷時約9個月，嚴重破壞了曼谷的鐵路樞紐和港口設施，有力配合了盟軍在緬甸的反攻。同時為B-29機隊遠程轟炸日本本土提供了寶貴的實戰檢驗。
從轟炸曼谷初試鋒芒、取得經驗後，美軍B-29「超級空中堡壘」重型轟炸機於1944年6月15日首次從中國四川機場升空對日本本土實施大規模遠程戰略轟炸。這次行動由馬特霍恩計劃整體最高指揮官、第20轟炸機指揮部司令官烏爾夫少將全權統籌。第58轟炸機聯隊指揮官桑德斯準將親率機群出擊。轟炸主要目標是日本北九州八幡製鐵所。這是美軍在二戰中首次大規模編隊轟炸日本本土，也是當時世界航空史上最遠的戰略轟炸作戰。八幡製鐵所在日本九州福岡縣八幡市，是日本近代第一座大型一體化鋼鐵聯合企業，集煉鐵、煉鋼、軋鋼一體，是支撐日本軍工生產、維繫對外侵略戰爭的核心鋼鐵基地。它生產出日本近四分之一的軋製鋼材，日軍戰艦、坦克、火炮、槍械、航空裝甲所需鋼材大多產自這裏，偷襲美軍珍珠港的軍艦鋼材、炮彈原料也均大量出自八幡。
6月15日下午16時16分，美軍第58轟炸機聯隊指揮官桑德斯準將統領73架B-29，從中國四川新津、廣漢、邛崍和彭山四大前進機場分批次升空編隊，向東長途奔襲日本九州北部。這批B-29是3天前的6月12日從印度加爾各答飛越駝峰航線，秘密降落到四川四大前進機場的。經過2,500公里的超長航程飛行，B-29機群於6月15日午夜23時左右陸續抵達日本九州，日軍雷達發現後立刻拉響警報，日軍戰鬥機倉促升空攔截。八幡全城燈火管制，製鐵所上空密布工業煙塵，疊加雲層遮蔽，地面一片漆黑。絕大多數機組無法精準鎖定目標，只能依靠機載雷達實施盲投轟炸。成功實施投彈的B-29只有47架，投彈持續近兩小時，總投彈約107噸。投彈後機群立即掉頭返航。多架戰機因機械故障和燃油緊張等原因，中途迫降或毀損。最終有7架B-29永久損毀，多名機組人員失蹤。
美國陸軍航空隊司令阿諾德戰後評價這次轟炸「戰術執行業餘，物資損耗與收益嚴重失衡」。這次B-29遠程出擊的戰術戰果遠低於美軍預期，未達成摧毀八幡鋼鐵產能、癱瘓日軍鋼材供給的戰術目標，但這次B-29遠渡重洋出擊日本本土有重大精神與戰略價值，是二戰盟軍對日戰略反攻的重要里程碑。首先徹底打破並終結了日軍「本土絕對安全」的幻想，極大震動日本軍政體系，加重日本國內戰爭焦慮與厭戰情緒。其次開創了從中國大陸腹地直接出擊日本本土核心工業的先例，驗證了中國大後方的全球戰略價值，充分證明中國戰場是世界反法西斯東方主戰場，彰顯了中華民族在二戰中的巨大付出與戰略貢獻。同時也極大鼓舞了中國戰區軍民持久抗戰的信心和士氣。
馬特霍恩計劃對日本本土的首次大規模出擊，暴露了計劃的結構性短板。最嚴重的問題是補給艱難。B-29基地在印度，前進機場則在中國，所需的燃油、彈藥、配件等供給，幾乎全部依靠駝峰航線，從印度飛越喜馬拉雅山運入中國四川的基地，運量有限，難以支撐大規模持續轟炸。第二個嚴重問題是技術不成熟與水土不服。B-29是全新機型，大量技術缺陷尚未經過高強度實戰檢驗，遠未完善，故障頻生。
美軍高層內部開始對馬特霍恩計劃產生巨大爭議。很多將領認為，馬特霍恩計劃的構想雖好，但後勤成本極高，作戰性價比極低，持續作戰能力有限。然而總統羅斯福不僅堅持推行馬特霍恩計劃，而且給予僅次於曼哈頓原子彈工程的優先級別。他認為，從戰爭全局看，馬特霍恩計劃是盟軍持續戰略轟炸日本本土的正式開端，一定能起到震懾、牽制、練兵的關鍵作用。
