淡季不淡 國產新能源車出口加速 多品牌7月海外銷量創新高 比亞迪增124.3%
7月為內地車市傳統淡季，今年整體銷售同樣降溫，但新能源車海外市場熱度卻持續不退。據中國汽車流通協會乘聯分會預估，7月狹義乘用車零售約152萬輛，環比下降5.1%，但新能源車銷售表現亮眼，市場滲透率進一步攀升。而海外市場成為重要增長點，比亞迪、奇瑞等國產車企當月海外銷量創下歷史新高。
●香港文匯報記者 孔雯瓊 上海報道
從乘聯分會具體數據來看，7月狹義乘用車零售市場中，新能源車零售量預計約98萬輛，環比持平微降（6月實際數字約100.7萬輛），滲透率由6月實際數字的62.8%提高至7月預估的約64.5%。乘聯分會認為，7月為傳統淡季，但從結構上看，新能源車型憑借產品的快速迭代與性價比優勢，展現出優於燃油車的市場韌性，同環比降幅均小於燃油車，持續對沖燃油車市場萎縮的缺口，緩解終端市場下行壓力。
於7月淡季，內地新能源車企以及傳統車企旗下的新能源品牌均有不俗表現。全系轉向新能源的比亞迪，7月銷售新車41.92萬輛，同比增長21.76%，體量斷層式領跑行業。上汽集團7月新能源車型銷量為17.67萬輛，同比增長50.67%。吉利汽車和奇瑞7月新能源車銷量分別是16萬輛及12.9萬輛，同比增速分別達到23%和97.5%。
零跑單月交付破10萬 冠絕新勢力
造車新勢力方面，零跑汽車成為內地首個單月交付突破10萬輛的新勢力，同比增長102%。特斯拉上海超級工廠7月交付超9.36萬輛，同樣創今年單月交付新高，同比增長37.8%。另外，鴻蒙智行7月交付4.5萬輛、小鵬7月銷量3.8萬輛、蔚來7月銷量3.6萬輛、小米7月銷量超3萬輛、理性汽車銷量超3萬輛。
奇瑞出口首次破20萬輛創新高
從銷量突出的車企和品牌來看，很多是在海外市場獲得增量。7月比亞迪海外銷量為17.98萬輛，同比大增124.3%，海外銷量佔其當月總銷量的比重達到42.8%。在東南亞、南美市場，比亞迪持續搶佔日系、歐系傳統車企的份額。奇瑞集團7月出口同樣刷新歷史紀錄，首次突破20萬輛，同比增長70.1%至20.25萬輛，連續5個月刷新中國汽車單月出口紀錄，並成為中國首個單月出口突破20萬輛的車企。
零跑汽車同樣在放大海外的銷售，上半年海外賣出近10萬輛，已超去年全年。
乘聯分會秘書長崔東樹表示，國際高油價催生全球新能源購車需求爆發式增長。內地自主新能源車企憑借成熟的低能耗核心技術、超高的產品性價比，在海外市場相較於傳統燃油車具備極強的競爭優勢，海外訂單持續增長，出口規模穩步擴容，進一步托舉了國內新能源整車產銷數據，成為7月市場增長的重要增量來源。
全球汽車產業呈「東升西降」
崔東樹認為，「東升西降」成為當前全球汽車產業格局變化的重要趨勢，也是技術迭代帶來的必然趨勢。中國車企的核心優勢之一就是，企業出海意願較強，通過海外建廠、渠道建設等方式，加快拓展國際市場。他表示，未來中國車企不能僅依靠性價比競爭，還需加快向品牌化轉型。一方面，要推進本地化生產、本地研發和人才建設，更好適應不同市場需求；另一方面，要補齊海外售後服務體系短板，持續強化三電、智能駕駛等核心技術積累，提升品牌溢價能力。
